"Sonriente Sainte-Anne... nuestros ojos descansan agradablemente en sus cocoteros y plataneros, su follaje verde de tonos delicadamente variados, que parten de bonitas calas de arena blanca protegidas del mar por rocas. "El capitán de fragata francesa Cyrille Laplace fue ciertamente seducido por esta isla donde acababa de echar el ancla el 14 de mayo de 1830. Se pidió al futuro almirante, que estaba circunnavegando la Tierra por orden del Ministro de la Marina, que confirmara la posición geográfica de las Islas Seculares, ya que los mapas de la época eran a menudo imprecisos. Nombrada por el navegante francés Nicolás Morfeo el día de Santa Ana de 1756, la isla ofrecía un anclaje tranquilizador, lejos de los arrecifes y manglares del preocupante Mahé. Por lo tanto, Laplace utilizó Sainte-Anne como campamento base, tomando observaciones con un teodolito desde la cima cónica de la isla, entonces propiedad de Charles Savy, cuya gran plantación vivía todas las noches con música. Los oficiales franceses encontraban a sus anfitriones femeninos encantadores y si, como Laplace comentó, "su baile no era tan bueno como en Europa, su deseo y falta de pretensión me hizo cerrar los ojos a todos los demás puntos de comparación que no funcionaban a su favor".

La casa y la plantación de Savy (nombre que ha perdurado) estaban situadas en la meseta de la costa oeste, la misma zona que había atraído a los primeros colonos franceses. Porque aquí es donde todo comenzó... El 27 de agosto de 1770, los barcos Duc de Praslin, Comte Saint-Florentin y Télémaque desembarcaron a los primeros habitantes de las islas Seychelles, los primeros éxitos agrícolas (mandioca, arroz, maíz, café, hortalizas...) de esta colonia han llevado a otros colonos a extender este asentamiento en Mahé.

Santa Ana la Pionera. "Ciertamente el mejor lugar de estas islas para un asentamiento", había comentado el capitán de un barco inglés que visitó las Seychelles para comprobar lo que los franceses estaban haciendo allí. Señaló que el comandante francés Delaunay cultivaba allí maíz, arroz, tabaco, café, algodón y verduras. Fue un antiguo soldado de la Compagnie française des Indes, Pierre Hangard, quien más tarde se hizo cargo de esta próspera isla, donde rápidamente se hizo rico vendiendo tortugas y otros mariscos a los barcos que visitaban las islas. Un tráfico ilícito que irritó al comandante de Mahé, Gillot: "Mientras la Isla Sainte-Anne permanezca bajo el control de este hombre... se utilizará para hacer transacciones secretas con todos los barcos... Hangard y Ouinet van a verlos discretamente antes de que se mojen, para difundir todo tipo de calumnias sobre mí, porque nunca doy más de sesenta tortugas terrestres como mucho a ningún barco. "

Una isla agrícola en sus comienzos, Sainte-Anne también se convirtió rápidamente en una isla estratégica, controlando la entrada del puerto principal de Mahé. Así, durante las guerras napoleónicas, los vigías de la cima de la isla dieron la alarma en cuanto vieron barcos enemigos, y en dos ocasiones, los vigías estuvieron en la primera línea de una batalla entre un barco francés e inglés en el brazo de mar entre Sainte-Anne y Mahé. En los primeros decenios del siglo XIX, la isla también sirvió de anclaje protector para los balleneros americanos e ingleses que cazaban cachalotes en esa época, ya que Charles Savy había denunciado los excesos de ciertas tripulaciones. Dos balleneros ingleses asaltaron su casa y la saquearon, aterrorizando a las mujeres y golpeando a algunos de los esclavos. La actividad ballenera alrededor de las Seychelles desapareció alrededor de 1870, pero experimentó un breve resurgimiento en 1914 cuando la compañía Saint-Ebba, mitad escocesa y mitad sudafricana, estableció una estación ballenera en la isla. Operando con tres barcos, principalmente en Île Denis y Île aux Vaches (Bird), la compañía mató 122 grandes cachalotes y una ballena franca, produciendo casi dos mil barriles de petróleo en sólo un año. Sin embargo, el naufragio del barco en octubre de 1915 le quitó la ventaja a esta actividad, y la compañía fue puesta en liquidación poco después. Con la Segunda Guerra Mundial, Sainte-Anne experimentó una nueva página en su fértil historia. Utilizada por la Armada Británica para reabastecer a los barcos, y por la Real Fuerza Aérea para sus escuadrones de Catalina (llamados botes voladores porque pueden aterrizar en el agua), las Seychelles hicieron de la isla un lugar de almacenamiento de este precioso combustible. Para proteger la entrada al puerto, un destacamento de la RAF instaló cañones en sus alturas en 1942. Lo que habría evitado que un bombardero se acercara lo suficiente para destruir las instalaciones de Cable & Wireless en Victoria. Después de la guerra, la isla conservó su papel de depósito de combustible, ya que la Compañía Petrolera de las Seychelles almacenó allí su petróleo durante mucho tiempo en tanques que, no hace mucho tiempo, rompieron la hermosa imagen de la isla cuando se voló sobre ella, en el camino a Praslin.

Una isla montañosa que, a pesar de haber sido maltratada, ha conservado su integridad. Anclada a 5 km de Victoria y dominada por el Monte Sainte-Anne (250 m), es la mayor de las islas vecinas a la capital, con dos kilómetros de largo y un kilómetro de ancho.

Tengan cuidado, si Saint-Anne se convirtió en un bastión del turismo en 2002, su lujoso resort Beachcomber cerrará en 2017. Finalmente, habrá espacio para un lujoso Club Med que debería abrir sus puertas en 2020. Aunque todavía es posible descubrir el parque marino, para dejar sus maletas en Sainte-Anne, tendrá que ser paciente...

Direcciones inteligentes Santa Anne

Buscar por categoría:

Organice su viaje Santa Anne

Transporte
  • Travesía marítima
Alojamiento
  • Encontrar un hotel
  • Alquiler Airbnb
  • Alquiler de vacaciones
  • Encuentra tu camping
Estancias
  • Viajes a medida
Servicios / Presencial
  • Actividades de Airbnb
  • Reserva una mesa
  • Actividades y visitas

Fotos Santa Anne

Actualmente no hay fotos para este destino.

Para descubrir en el Petit Futé
Opinión