¿Qué medio de transporte utilizar à NEW YORK (MANHATTAN)?

Organización de la estancia à NEW YORK (MANHATTAN)

Desde el aeropuerto al centro de la ciudad à NEW YORK (MANHATTAN)

Nueva York cuenta con tres aeropuertos: el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK), el Aeropuerto de LaGuardia (LGA) y el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR).

Para llegar a Manhattan en metro desde el JFK, el aeropuerto internacional de Queens, primero hay que tomar el AirTrain (8,50 $ + 1 $ por la tarjeta), que funciona las 24 horas del día. Hay dos líneas de AirTrain, que le llevarán a dos estaciones: Howard Beach Station, donde podrá tomar la línea A de metro; y Jamaica Station, donde podrá tomar las líneas E, J y Z de metro. Todas ellas llegan hasta Manhattan. Cuando se baje del AirTrain, tendrá que comprar su tarjeta de metro. El billete sencillo, incluso desde el aeropuerto, cuesta 2,90 dólares. El Long Island Railroad (LIRR), un tren rápido con servicio a Penn Station, también sale de Jamaica Station (el viaje cuesta entre 7 y 10,75 dólares, según la hora del día en que se coja el tren).

Si está cansado tras el viaje, puede, por supuesto, tomar el legendario taxi amarillo desde el aeropuerto. Sólo tiene que seguir la señal de "Transporte terrestre" desde la terminal de llegada y luego la de "Taxi", donde se unirá a la cola. Un agente uniformado le preguntará por su destino, que luego indicará al conductor. La tarifa estándar del aeropuerto JFK a Manhattan es de 70 dólares (sin incluir peajes, propinas ni el recargo de 5 dólares por hora punta). Para Brooklyn, el precio oscila entre 63 y 78 dólares; para Queens, entre 30 y 43 dólares; para el Bronx, entre 70 y 78 dólares; y para Staten Island, entre 95 y 103 dólares. Estas tarifas se aplican independientemente del número de pasajeros (hasta 4 en un taxi normal, 5 en furgonetas).

Desde el aeropuerto deLaGuardia, que gestiona principalmente vuelos nacionales, tendrá que tomar una de las líneas de autobús de la MTA (el metro no llega a este aeropuerto). Algunos autobuses le llevarán a las estaciones de metro más cercanas, como la Q47, Q72 y Q48, que le conectarán con las líneas de metro 7, E, F, M y R. Las líneas M60 y Q70 le llevarán hasta Manhattan. Si coge un taxi amarillo desde LaGuardia, debe saber que no hay tarifa fija; el taxímetro funcionará y el precio del trayecto dependerá de su destino.

Desde Newark, el aeropuerto de Nueva Jersey, puede llegar a Penn Station tomando el tren New Jersey Transit. Este tren le recogerá en la estación del aeropuerto internacional Newark Liberty, a la que podrá llegar en AirTrain desde la terminal de llegada. La tarifa combinada de AirTrain y tren es de 10,75 dólares. Un taxi desde el aeropuerto de Newark le costará entre 50 y 75 dólares en Manhattan, y más de 80 dólares en Brooklyn y Queens (sin incluir peajes, propinas ni recargos por hora punta).

Llegada en tren à NEW YORK (MANHATTAN)

Si, antes de su estancia en Nueva York, ha estado deambulando por otros lugares de la costa este de Estados Unidos, lo más probable es que tome el tren La ciudad cuenta con dos grandes estaciones, ambas situadas en Manhattan, en el céntrico barrio de Midtown:

Grand Central Terminal, la legendaria estación de Nueva York y una de las más antiguas del país aún en funcionamiento. Hoy da servicio a los suburbios del norte con el Metro North Railroad(www.mta.info/mnr), al norte del estado de Nueva York y Connecticut. A principios de 2023 se inauguró una ampliación, Grand Central Madison, a la que presta servicio la Long Island Rail Road.

Pennsylvania Station es ahora la principal estación ferroviaria de Nueva York. Aquí paran trenes de Amtrak(www.amtrak.com), la compañía nacional de ferrocarriles, de Long Island Rail Road(www.mta.info/lirr) y de New Jersey Transit(www.njtransit.com). En enero de 2021 se inauguró Moynihan Train Hall, una ampliación de Penn Station situada entre las avenidas ^8ª y ^9ª, tras once años de obras.

Si viajade Montreal a Nueva York en la línea Adirondack de Amtrak, llegará a Penn Station. El tren hace una veintena de paradas, casi todas en el Estado de Nueva York. El viaje dura entre 10 y 12 horas, dependiendo de lo que tarde en pasar la aduana en la frontera (los aduaneros estadounidenses suben al tren para comprobar la documentación de todos los pasajeros). Es largo pero barato (desde 70 dólares por trayecto) y el paisaje es agradable.

Llegada en barco à NEW YORK (MANHATTAN)

¿Sabías que cuatro de los cinco distritos de Nueva York son islas? Sólo el Bronx está conectado a tierra firme Nada más llegar al poder en 2010, el exalcalde Bill de Blasio intentó poner esta especificidad geográfica al servicio de los neoyorquinos... y desde 2017 se ha conseguido con la puesta en marcha de NYC Ferry. Esta red une todos los distritos excepto Staten Island, que tiene su propia línea de ferry. Aunque en general es más fácil y rápido moverse en metro, puede ser agradable tomarse un tiempo para subir a los ferris que conectan los diferentes boroughs de la ciudad con, como extra, una vista panorámica del skyline de Manhattan.

NYC Ferry (www.ferry.nyc) cuenta con 7 líneas (algunas de temporada) que dan servicio a una veintena de terminales en Manhattan, Brooklyn, Queens y el Bronx. La ventaja, además de su rapidez para conectar las distintas paradas, es su bajo precio: un billete sencillo cuesta 4 dólares, y un abono para diez viajes, ¡sólo 27,50 dólares!

El Staten Island Ferry (www.siferry.com) une Manhattan con Staten Island. Tiene la ventaja de pasar muy cerca de la Estatua de la Libertad, ¡y la buena noticia es que es totalmente gratuito!

Transportes compartidos à NEW YORK (MANHATTAN)

Más de 4 millones de personas utilizan cada día el metro de Nueva York Ni que decir tiene que usted también lo utilizará mucho para desplazarse por Nueva York.

Elmetro de Nueva York, que tiene más de cien años, cuenta con 28 líneas, indicadas con letras o números, que enlazan 472 estaciones. Imagínate El metro funciona 24 horas al día, 7 días a la semana, cada 3 ó 6 minutos en hora punta, y cada 6 ó 10 minutos durante el día. Después de medianoche, puede que tenga que esperar unos treinta minutos. Gestionado por la Metropolitan Transportation Authority (MTA) - www.new.mta.info - es muchas cosas a la vez. Es extenso, complejo, monstruoso... pero muy práctico. Los neoyorquinos se lamentan de sus vetustas instalaciones, que provocan numerosos retrasos, pero lo cierto es que no hay mejor manera de moverse por Nueva York. Una de las particularidades del metro de Nueva York es que una misma línea puede ser local o exprés (los trenes exprés sólo paran cada tres o cuatro estaciones, sus paradas están representadas en los mapas por círculos blancos y son anunciadas por el conductor al subir). También es bueno saber que en algunas entradas de estación se indica " Sólo centro " o "Sólo zona residencial ". Una entrada de metro que diga " Sólo Uptown " sólo dará acceso al andén de Uptown (dirección norte), lo que resulta molesto si quiere ir a Downtown (dirección sur). Mire entonces a su alrededor, en las otras esquinas del cruce: la entrada que da acceso a la dirección deseada no está lejos.

Los autobuses, también gestionados por la MTA, funcionan del mismo modo que el metro: se puede pagar el viaje con la Metrocard (los autobuses están equipados con las máquinas correspondientes), los transbordos son gratuitos (incluso entre autobuses y metro), las tarifas son exactamente las mismas y los abonos semanales o mensuales ilimitados son válidos en la red de autobuses. Si no tiene Metrocard, puede pagar en efectivo, pero tenga cuidado: tendrá que recargar y sólo se aceptan monedas de 25 céntimos. Los autobuses suelen ser lentos a causa del tráfico, pero sin embargo son muy prácticos si quiere cruzar Manhattan de este a oeste, ya que las líneas de metro están limitadas en esa dirección.

Hay dos opciones para pagar el viaje:

La MetroCard, que se adquiere en los quioscos instalados en cada estación. Un viaje sencillo cuesta 2,90 dólares y da derecho a un transbordo gratuito durante 2 horas. También puede pagar individualmente recargando su tarjeta con el importe correspondiente al número de viajes que desee hacer. Los abonos ilimitados cuestan 34 dólares por 7 días y 132 dólares por 30 días.

OMNY: Es el sistema que está sustituyendo gradualmente a la anticuada MetroCard. MetroCard desaparecerá en 2025. OMNY funciona igual que el pago sin contacto convencional, pasando la tarjeta bancaria o el smartphone (si está vinculado a una cuenta de Apple Pay o Google Pay) por el terminal OMNY, instalado frente a cada torniquete de entrada al metro. Si no desea utilizar el pago sin contacto, también puede comprar una tarjeta OMNY en un punto de venta o en una de las estaciones equipadas con estas nuevas máquinas. Sin embargo, tenga en cuenta que la tarjeta cuesta 5 dólares.
La ventaja de utilizar OMNY es que, en un periodo de 7 días, si realiza más de 12 viajes, los siguientes son automáticamente gratuitos (tenga en cuenta que debe utilizar el mismo teléfono o tarjeta para que esto se aplique).

Bicicleta, escúter & co à NEW YORK (MANHATTAN)

En mayo de 2013, Nueva York puso en marcha su propia red de bicicletas compartidas, Citi Bike(www.citibikenyc.com/), con miles de bicicletas y estaciones repartidas por Manhattan, Brooklyn y Queens. Solía ser una opción económica, pero las tarifas han subido en los últimos años: un solo trayecto de 30 minutos o menos cuesta ahora 4,99 dólares. El abono diario de 25 dólares da acceso a un número ilimitado de viajes de 30 minutos. Es cuando se permanece en la bicicleta más de 30 minutos cuando la factura se vuelve realmente abultada, ya que cada minuto adicional se cobra a 0,38 dólares. También hay bicicletas eléctricas disponibles en los quioscos (con un nuevo recargo de 0,38 dólares por minuto en comparación con las bicicletas normales).

Alquilar bicicletas a empresas especializadas sigue siendo la mejor opción para trayectos más largos. Si quiere pasar la tarde pedaleando por Central Park o Manhattan sin preocuparse por el tiempo, la mejor opción es alquilar una bicicleta para medio día (desde 25 dólares por 2 horas y 45 dólares por el día completo). Bike Rental Central Park(www.bikerentalcentralpark.com) dispone de dos puntos de alquiler alrededor del parque, mientras que Bike Rent NYC(www.unlimitedbiking.com) cuenta con 5 locales en distintos puntos de Manhattan.

En cuanto a la seguridad, cada vez hay más carriles bici en Nueva York, pero no siempre están separados de la calzada por la que circulan los coches. Por lo tanto, se recomienda precaución. De hecho, la razón por la que aún no se han introducido los scooters de autoservicio en Nueva York es el caos que provocarían en una ciudad donde el tráfico ya es caótico

Con conductor à NEW YORK (MANHATTAN)

Viajar en un taxi amarillo no sólo es práctico, sino también una experiencia inolvidable Siéntese en el asiento trasero y vea pasar la ciudad... Sea cual sea la hora del día, no tendrá ningún problema para conseguir un taxi en Manhattan. Sitúese en una avenida concurrida para aumentar sus posibilidades de que le recojan rápidamente. Durante las horas punta o cuando hace mal tiempo, los taxis amarillos pueden tardar en parar, en cuyo caso te recomendamos que te pongas a la cola en un hotel importante o en la estación más cercana.

Los taxisde Nueva York son muy seguros, y la identidad y el número de licencia de los conductores están bien visibles, por lo que no les interesa timarte. Los taxis están equipados con una pantalla en la parte trasera donde puedes ver la televisión o seguir el trayecto con el GPS incorporado. En cuanto a las tarifas, hay que pagar 3 dólares por la recogida y 70 cts por cada quinto de milla. Además, hay varios recargos: 1 dólar por trayecto nocturno (entre las 20.00 y las 6.00), 2,50 de lunes a viernes entre las 16.00 y las 20.00 (excepto festivos) y 70 céntimos por cada 60 segundos de inmovilidad debido a un semáforo o atasco. El coste de los túneles y puentes(peajes) corre de su cuenta. También existe el recargo por congestión del Estado de Nueva York, de 2,50 dólares para los taxis amarillos, y, en determinadas rutas, el nuevo peaje por congestión de la MTA, de 0,75 dólares, cuyo objetivo es reducir el tráfico en el centro de Manhattan.

Los taxis amarillos aceptan efectivo y tarjetas de crédito. Al tratarse de un servicio, deberá dejar una propina de alrededor del 15-20%.

En cuanto a los VTC, Uber y Lyft son las dos aplicaciones móviles más populares en Nueva York. Uber suele ser más barato que Lyft, pero también hay menos conductores. Las tarifas son muy parecidas a las de los taxis amarillos, salvo que fluctúan enormemente en función de las horas punta y los eventos. No dude en echar un vistazo primero a las aplicaciones de Uber y Lyft y, si la tarifa le parece excesiva, pida un taxi. No se puede pagar en efectivo con las aplicaciones móviles, y su tarjeta bancaria debe estar vinculada a su perfil. De lo contrario, no podrás reservar un conductor para tu viaje. Con todo, es bastante práctico: una vez que llegue a su destino, no tendrá que sacar la cartera: ¡el pago se realiza automáticamente a través de la aplicación! Otra buena noticia: las propinas no son obligatorias en Uber o Lyft.

Los taxis amarillos y las aplicaciones móviles tienen ventajas e inconvenientes. Los vehículos de Uber y Lyft son más cómodos, pero por lo general hay que esperar un poco más (entre 5 y 15 minutos). Si estás en Manhattan y tienes prisa, un taxi será probablemente tu mejor opción; por otro lado, si acabas de salir de fiesta en Brooklyn y no hay ningún taxi en el horizonte, ¡Uber será tu mejor aliado!

En coche à NEW YORK (MANHATTAN)

Querer conducir durante tu estancia en Nueva York es una idea descabellada La ciudad está tan bien comunicada por transporte público que no tiene sentido alquilar un coche si no piensas salir de la ciudad. Con los atascos, el tiempo que se ahorra en un viaje en metro es, en la mayoría de los casos, realmente mínimo. Por no hablar de los sudores fríos garantizados El problema no son tanto las normas de circulación como el comportamiento agresivo de los demás usuarios, que tocan el claxon y adelantan por todos lados. Además, como es difícil aparcar en la calle, generalmente hay que recurrir a los aparcamientos cubiertos, mucho más caros: más de 20 dólares por hora en Manhattan, frente a los entre 2 y 6 dólares de la calle.

Si encuentras una plaza de aparcamiento amplia y bonita en la calle, no lo celebres demasiado pronto: lo más probable es que haya una boca de incendios en la acera. En Nueva York, está terminantemente prohibido aparcar a menos de 4,5 metros de estas famosas bocas de incendio. No te arriesgues, ni siquiera por unos minutos: la grúa se llevará tu coche de alquiler en un abrir y cerrar de ojos.

Otros gastos a tener en cuenta al conducir por Nueva York son los peajes, que se cobran en algunos túneles y puentes que unen los barrios . Cuestan entre 9 y 15 dólares. En cambio, la gasolina, más cara en Nueva York que en la mayoría de las ciudades americanas, sigue siendo muy barata en comparación con Francia.

Accesibilidad à NEW YORK (MANHATTAN)

Todos los autobuses de la MTA están equipados con un elevador para sillas de ruedas y disponen de un espacio específico. Los discapacitados visuales pueden utilizar las marcas en braille de la gran mayoría de botones e interruptores. En general, todo en Nueva York se ha hecho para facilitar la vida a las personas con discapacidad. La única excepción notable a esta regla es el metro. No todas las estaciones están equipadas con ascensores, sobre todo fuera de Manhattan. Las personas con movilidad reducida que viajen en metro deben consultar el mapa de la red de la MTA para buscar el pequeño icono que indica las estaciones accesibles a los discapacitados. En el sitio web(www.new.mta.info/) también hay una página dedicada al tema, con muchos detalles útiles.

Atrapa turistas à NEW YORK (MANHATTAN)

En el aeropuerto, sólo pida prestados taxis amarillos. Los conductores que pastan pasajeros a la salida de las terminales conducen taxis gitanos y no tienen licencia para ejercer esta profesión legalmente. Estos taxis falsos a menudo también se colocan a la salida de la estación.