Monumentos a visitar New York

Desde los dramáticos ataques del 11 de septiembre de 2001 y el derrumbe de las torres, que causaron la muerte de casi 3.000 personas, ha habido una extraña atmósfera alrededor de la Zona Cero. La zona sigue cortada por numerosas barricadas y hay agentes de policía en cada esquina de la calle. Esta enorme zona de seguridad se ha convertido en un lugar de peregrinación. La totalidad del sitio no se completará hasta el año 2020. El 27 de febrero de 2003, el grupo de expertos responsable de decidir sobre la reconstrucción del World Trade Center hizo su elección. Entre los seis proyectos propuestos por algunos de los arquitectos más importantes del mundo, fueron elegidos Daniel Libeskind y su equipo, denominado THINK. Su estética, su rendimiento, su simbolismo y, sobre todo, su conexión entre la memoria y el futuro debían convencer a los responsables de Nueva York. Pero en julio de 2003, los datos habían cambiado de nuevo bajo el liderazgo de Larry Silverstein, quien había sido el propietario del sitio desde julio de 2001 (poco menos de dos meses antes del 11 de septiembre). El proyecto de Libeskind está parcialmente abandonado, aunque Libeskind sigue supervisando la construcción general del One World Trade Center. En particular, el arquitecto David Childs de la agencia SOM (Skidmore, Owings, Merrill) está a cargo del diseño del nuevo rascacielos. En septiembre de 2005, se presentaron al público otros proyectos confiados a otros arquitectos de renombre: el World Trade Center constaría de siete edificios. Sin embargo, en mayo de 2009, con la ayuda de la crisis económica, los proyectos todavía están cambiando y seis torres finalmente saldrán del suelo.

La Zona Cero es ahora un sitio conmemorativo altamente emocional y un símbolo político. Pero el World Trade Center es también una ubicación estratégica en el corazón del centro financiero más importante del mundo. De ahí el gran dilema entre el lugar que se le da a la memoria y el que se reserva para oficinas y espacios comerciales. La reconstrucción ha demostrado ser extremadamente complicada y controvertida, dividida entre las fricciones de los diseñadores, el peso de la crisis económica, los intereses financieros y las emociones de los habitantes de la ciudad y de las víctimas. Además de la crisis, también llevó tiempo llegar a un acuerdo con las compañías de seguros.

Hoy, el mundo entero tiene prisa por admirar las nuevas torres y monumentos conmemorativos, símbolos de la resistencia de la ciudad.

No menos de 11 metros tienen una parada en esta enorme estación, llamada Oculus, que también es una estación de trenes de cercanías. La estación existe desde 1909. Luego fue arrasada y reconstruida en 1971 como parte de la enorme obra del World Trade Center, antes de ser destruida de nuevo en 2001, esta vez debido a los ataques del 11 de septiembre. Aunque parte de la estación se reabrió parcialmente en 2003 para facilitar el viaje de decenas de miles de neoyorquinos, el proyecto arquitectónico Oculus, que incluye un centro comercial y numerosas estaciones de metro, no se inauguró hasta marzo de 2016. Diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava, el Oculus se supone que parece un pájaro volando de las manos de un niño. En los primeros bocetos, las dos alas tuvieron que moverse (una idea que Calatrava ya había explorado, ya que el Museo de Arte de Milwaukee, desde su diseño, es similar a un ave fénix blanco que aletea sus alas), pero el proyecto ya había superado con creces su presupuesto inicial, por lo que se abandonó esta característica. Durante su construcción, el edificio habrá sido objeto de repetidas controversias. Lo que está en juego es su costo: ¡4.000 millones de dólares, pagados en su totalidad con los impuestos de los neoyorquinos! En el corazón de la estación, una enorme sala de 7.000 metros cuadrados, todo en un blanco inmaculado y con dos pisos de numerosas boutiques de lujo, una Apple Store de dos pisos y algunos restaurantes.

Este magnífico puente colgante y sus pilares de acero gris azulado conectan Manhattan con Brooklyn, al igual que su famoso vecino Brooklyn Bridge. Construido entre 1901 y 1912, comienza desde el límite del Lower East Side con Chinatown, para conectar el distrito de DUMBO con Brooklyn, al otro lado del East River. Se puede cruzar a pie o en bicicleta, está mucho menos concurrido que el puente de Brooklyn, pero el paso inoportuno del metro hace que la caminata sea bastante difícil El puente de Manhattan fue inmortalizado en el cartel de la película Il était une fois en Amérique (1984).

El Waldorf Astoria, construido en 1931, cerró temporalmente sus puertas el 1 ^{de marzo} de 2017, para realizar importantes obras. Durante 86 años fue uno de los hoteles más bonitos de Nueva York, y sin duda el más lujoso. Desde Marylin Monroe hasta Audrey Hepburn, pasando por Frank Sinatra, Charlie Chaplin y todos los presidentes estadounidenses, los inquilinos más prestigiosos y ricos (15.000 US $) se sucedieron en sus suites. Los gángsters de las grandes familias italianas también tenían sus costumbres en el hotel durante la prohibición. Este edificio icónico que aparece en muchas películas y series -fin de semana en Waldorf (1945), La familia Tenenbaum (2001), Les Sopranos-va a perder por desgracia su esplendor con gran tristeza de los neoyorquinos. La compañía de seguros china que compró el edificio decidió renovarlo íntegramente, incluida una parte de su fachada. La parte del hotel será minúscula y la mayoría de las habitaciones se transformarán en tiendas de lujo en la planta baja y en apartamentos en las plantas superiores.

El enorme edificio está precedido por una escalera monumental y rodeado de columnas gigantescas, lo que lo hace inmediatamente perceptible Al lado del Madison Square Garden, justo al otro lado de la calle, destaca francamente. Este es el edificio principal del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS), el servicio postal estadounidense. Fue construido en 1912, y todavía se pueden publicar postales en él! Parte del edificio forma parte de un importante proyecto de expansión en Penn Station. Una vez finalizados los trabajos, aquí es donde los trenes de Amtrak deberían estar operando.