Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Vietnam

Hanói (Noi Bai), Ciudad Ho Chi Minh (Tân Son Nhât), Dà Nang, Nha Trang-Cam Ranh, Phu Quoc, Van Don... Vietnam cuenta con un número creciente de aeropuertos internacionales, pero Hanói y Ciudad Ho Chi Minh siguen siendo los principales destinos de los vuelos turísticos procedentes de Europa.

En Ciudad Ho Chi Minh, desde el aeropuerto, un servicio de autobús específico, el 109 amarillo, lleva al centro de la ciudad (Q1, distrito de Pham Ngu Lao) en 45 minutos. A la derecha al salir de la terminal, sale cada media hora entre las 5.30 y las 12.30 (billete: 30.000 VND). Si se utiliza la aplicación Grab, hay que pagar unos 120.000 VND en coche. El autobús lanzadera Songviet cuesta 220.000 VND.

En Hanói , el autobús 86 circula entre el aeropuerto de Noi Bai y el centro de la ciudad (la ruta incluye el distrito turístico, con una parada a orillas del lago Hoàn Kiêm). Sale frente a las terminales T1 y T2 entre las 6.30 y las 23.30 horas. El trayecto dura 1 hora (billete: 45.000 VND). Un monovolumen fletado por las aerolíneas realiza el mismo trayecto de forma más rápida y cómoda por 50.000 VND.

La opción del autobús es la más barata, pero quizá no la más práctica después de 12 horas de vuelo, cuando se llega a un país desconocido y con mucho equipaje. Hay taxis entre los aeropuertos y el centro de la ciudad, que te dejan en la puerta de tu hotel (conviene negociar el servicio de transporte con el hotel o la agencia receptiva al hacer la reserva). También se puede reservar a través de una aplicación (Grab u otra). El precio oscila entre 350.000 y 450.000 VND, dependiendo del destino, el número de plazas disponibles y las condiciones del tráfico.

Llegada en tren Vietnam

El tren es un medio de transporte original, barato pero lento (45 km/h de media), para descubrir el "verdadero" Vietnam. La red ferroviaria tiene 2.600 km, pero está en bastante mal estado y el equipamiento es anticuado. La mayor parte del tiempo, sólo hay una vía, lo que significa que hay que detenerse con frecuencia para dejar pasar al tren que se aproxima si no se está en un tren exprés, es decir, un tren prioritario.

Los precios varían según el tren y la categoría de los asientos. No tenga miedo de pagar más por unasiento blando; después de unas horas, no se arrepentirá delasiento duro. Las literas se dividen en 6, 4 o 2 plazas. Los precios varían según la calidad delsueño duro oblando. El tren es bastante caro y muy lento, así que recuerde comparar los precios con los del avión. Sin embargo, comparado con el transporte por carretera, el tren sigue siendo el medio de transporte más seguro (sobre todo para viajes nocturnos) y cómodo. Los trenes con los códigos SE1, SE2, E1, E2, S1 y S2, que conectan Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, salen por la tarde para llegar a su destino final al amanecer. La duración media del viaje entre Hanói y Ciudad Ho Chi Minh sigue siendo de 32 horas. Cabe destacar también el desarrollo de "trenes especiales", con mayor confort, que prestan servicio a destinos turísticos, Sapa, Phan Thiêt, Nha Trang.

Precios y reservas. El precio de los billetes depende del periodo de reserva, de la velocidad del tren, de la posición de la litera, de la suavidad del asiento o de la litera, de la climatización... Debe reservar con al menos 4 días de antelación (lo antes posible) para las literas, que suelen estar abarrotadas, y con al menos 1 día de antelación para los asientos. Si desea continuar su viaje en tren, haga la reserva en cuanto llegue a la estación (si las taquillas están abiertas), ya que las estaciones suelen estar alejadas del centro de la ciudad. Suele haber un mostrador especial para extranjeros (posibilidad de hablar en inglés). Además, tenga en cuenta los horarios de llegada a las ciudades. Tome precauciones si tiene que desembarcar en mitad de la noche (reservando un hotel por teléfono o avisando de su llegada tardía)

Sitio web de los Ferrocarriles Vietnamitas: dsvn.vn/#/ (en inglés)

Transportes compartidos Vietnam

Hanói, asfixiada por los atascos, sigue esperando su metro, cuya finalización se retrasa constantemente por cuestiones financieras y burocráticas. En las grandes ciudades, la red de transporte público sigue limitándose a las líneas de autobús, que cumplen bien su función. Son poco utilizados por los turistas, y con razón, ya que son un medio de transporte rápido y muy barato. Un consejo práctico y extremadamente útil: descargue la aplicación BusMap para el norte del país y la aplicación Hanoi BusMap para la capital. En inglés pero fáciles de usar, estas aplicaciones permiten elegir el itinerario (salida y destino), localizar la parada más cercana y los números de autobuses que se pueden tomar... ¡Indispensables!

Fuera de las zonas urbanas, los autobuses desempeñan un papel esencial en las conexiones interurbanas.

Autobuses de cercanías. Sirven a un gran número de destinos, son incómodos y muy lentos debido al gran número de paradas. Además, los asientos son estrechos (sobre todo porque es mejor llevar el equipaje - ¡cuidado con los carteristas!). La única ventaja de este medio de transporte es que es el más barato. Además, los autobuses locales son siempre una buena manera de conocer un país (son una forma estupenda de descubrir el sistema D vietnamita). Pero incomodidades, retrasos desmesurados, problemas de comunicación y de seguridad (hacinamiento, compañías que operan en rutas peligrosas sin licencia e infringiendo la ley, etc.), el autobús local también puede ser una forma de ver el país sólo por sus lados malos..

Autobuses turísticos. Ofrecidos por un gran número de agencias y compañías, estos autobuses ofrecen un confort muy mejorado: vehículos nuevos, literas, wi-fi, etc. La agencia más conocida es Sinh Café (www.opentourvietnam.com/francais_info/opentour_bus.htm), que ofrece un Saigón-Hanoi o Saigón-Huê (válido en el otro sentido) a la carta, con paradas en las principales ciudades. Si se reserva la víspera de la salida, se puede embarcar para el siguiente destino. Un billete de opentour Saigón-Hanoi cuesta unos 60 dólares en un autobús con aire acondicionado y literas para dormir.

Minibuses. Han surgido compañías de minibuses por todo el país, que ofrecen servicios a todos los destinos posibles, con salidas frecuentes. Sin embargo, las condiciones distan mucho de ser óptimas, con vehículos a menudo anticuados, paradas intempestivas y hacinamiento. Las cafeterías que actúan como agencias suelen llevarle en minibús. Antes de comprar el billete, hay que ser precavido y averiguar cuántos pasajeros se admiten a bordo.

Si elige el autobús como medio de transporte, tenga en cuenta que en Vietnam los accidentes de tráfico causan unos 80 muertos y heridos al día... Recuerde tener en cuenta las condiciones de seguridad: el estado del vehículo, el conductor (!) y el número de pasajeros.

Bicicleta, escúter & co Vietnam

En los hoteles se pueden alquilar vehículos de dos ruedas (motos y bicicletas). Si no, hay numerosos garajes pequeños en las calles, a menudo cerca de los hoteles. Afortunadamente, hay muchos aparcamientos vigilados. El número está marcado en el sillín y en una tarjeta de plástico que se entrega al conductor y que no debe perderse. Coste aproximado: bicicleta: 2.000 VND; ciclomotor: 5.000 VND. En Hô-Chi-Minh-Ville es más caro: de 5.000 a 10.000 VND, según la hora, por un ciclomotor. El casco es obligatorio en las carreteras nacionales y provinciales. Como los cascos disponibles en el mercado local son de calidad variable, es aconsejable llevar un casco de norma europea si se pretende alquilar una moto; también hay que asegurarse de estar cubierto por un seguro (un problema si no se tiene carné de conducir internacional...).

Motos. La moto es sin duda el medio de transporte más adecuado para quien desee viajar al corazón del país de forma independiente y a su propio ritmo. Desde motoristas experimentados hasta completos principiantes (es posible seguir cursos), los aficionados a las dos ruedas encontrarán en algunas agencias toda la información y los servicios que necesitan.

Es importante elegir bien la temporada antes de decidirse por una ruta, ya que algunas carreteras son propensas a desprendimientos o subidas del nivel del agua y se vuelven intransitables en época de lluvias. Naturalmente, necesitará un seguro médico personal y un casco, así como un buen mapa (¡cuidado con atravesar zonas militares!) y/o Google Maps (en algunas zonas, el smartphone y su GPS pueden ser menos útiles debido a los caprichos de la 3G) y MapsMe (que no requiere conexión a Internet). Es posible alquilar automáticas (ciclomotores japoneses de 80 cm3 a 110 cm3) o motocicletas Honda o Yamaha de mayor cilindrada (250 cm3) en la mayoría de las grandes ciudades por entre 5 y 35 dólares al día.

Para los recorridos de montaña y si el piloto va acompañado (sin olvidar el equipaje...), prefiera una moto con una cilindrada superior a 200 cm³, que le proporcionará la potencia necesaria para las subidas empinadas, pero tenga cuidado de elegir una empresa de alquiler fiable, porque en caso de problema mecánico, este tipo de motos no pueden ser reparadas por los mecánicos de carretera de montaña, debido a la falta de conocimientos y piezas de repuesto. Para los recorridos de montaña, evite a toda costa las motos automáticas, ya que el freno motor es esencial para afrontar descensos interminables...

Por lo general, la empresa de alquiler no le exigirá el carné de conducir (recuerde que el permiso de conducir francés no se reconoce en Vietnam si no va acompañado de un carné internacional), sino sólo que rellene un contrato de alquiler. A veces, pueden exigir una fianza (evite dejarse el pasaporte, por seguridad y porque se lo exigen en la recepción del hotel; no olvide pedir a la empresa de alquiler la documentación y el teléfono de la moto para poder contactar con ellos en caso de problemas con la policía). Si opta por ir con un guía en un viaje organizado por una agencia especializada, podrá evitar este tipo de inconvenientes. Para todos los motoristas, es esencial respetar al máximo las normas de seguridad. El casco es obligatorio. Los cascos se pueden adquirir en empresas de alquiler por unos 1 dólar al día, o están incluidos en la visita guiada. Elíjalo y compruébelo cuidadosamente, ¡podría salvarle la vida! Las gafas son esenciales para protegerse de los insectos, la gravilla y otros peligros que no siempre están identificados. Los guantes también son muy recomendables. Conduzca al ritmo del país para no verse sorprendido por una conducción imprevisible. Tenga cuidado con el comportamiento, a menudo aleatorio, de los demás usuarios de la carretera. Evite circular de noche. Las bicicletas no llevan luces y los peatones y búfalos son invisibles. Los demás vehículos circulan con los faros encendidos. Para gestionar bien las etapas, prevea una media de 30 km/h. En las carreteras principales, debe calcular entre 7 y 8 horas para recorrer 200 km, incluidas las comidas y las paradas (preferiblemente frecuentes). Sobre todo, asegúrese de saber exactamente adónde va. Hay muchas zonas sensibles en Vietnam: zonas militares, áreas cercanas a las fronteras o zonas donde conviven muchas minorías. Por último, sea consciente del contexto vietnamita y adopte siempre una actitud respetuosa y responsable. Nota: los vehículos de dos ruedas no están permitidos en las autopistas vietnamitas(duong cao tôc).

Ciclomotores. En muchas ciudades se puede alquilar una Honda (el rey de los ciclomotores) por días. Los precios varían entre 5 y 10 dólares por día. Lo mejor es hacer un contrato o pasar por la recepción del hotel. No olvide el casco.

Bicicletas. Se pueden alquilar por días en algunos hoteles y cafés. Las bicicletas vietnamitas siguen sin luces y a menudo sin frenos. Muchos ciclistas expatriados utilizan cascos, luces de señalización y reflectores.

Por desgracia, estos accesorios no suelen estar disponibles en Vietnam. Para los que disfrutan con los proyectos ciclistas, es mejor pensárselo antes de partir. Parece que el ciclismo vuelve a estar de moda en la capital vietnamita, con entusiastas que importan modelos caros. Las agencias de turismo también ofrecen excursiones en bicicleta para las que se encargan de la logística.

Bicicletas eléctricas. Importadas principalmente de China, cada vez circulan más por las ciudades vietnamitas. Suelen utilizarlas los jóvenes adolescentes (para los padres, son más baratas de comprar y utilizar que una moto). Hay que evaluar su impacto en el medio ambiente, pero una cosa es cierta: son silenciosas, relativamente rápidas y potentes, a menudo con señalización e iluminación inadecuadas, y manejadas por jóvenes conductores noveles que a menudo no son conscientes del peligro. Son un peligro adicional en las carreteras vietnamitas.

Con conductor Vietnam

Las compañías de taxis se han multiplicado. Todos los taxis de verdad muestran el nombre y el número de teléfono de la compañía y tienen taxímetro (dígale al conductor que lo encienda...). No son muy caros y son la forma más segura de desplazarse por la ciudad de noche.

Vietnam no se ha librado de la agitación provocada por la aparición de modelos disruptivos que están cambiando las cartas en ciertos sectores de la economía. Las empresas tradicionales de taxis tienen que enfrentarse ahora al auge de las aplicaciones de transporte. Para los turistas, el uso de estas aplicaciones (Grab, InDriver, Go-viet) es recomendable (tarifas fijas y anunciadas, rutas trazables en el teléfono) y de fácil acceso, especialmente Grab, que está en inglés y tiene muchos vehículos disponibles en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh.

En coche Vietnam

El permiso de conducir francés no está reconocido en Vietnam. Desdeel 1 de diciembre de 2014, puedes presentar tu permiso internacional junto con tu permiso de conducir francés, incluso si resides en Vietnam. Si reside en Vietnam, en virtud de un acuerdo bilateral entre Francia y Vietnam, también puede solicitar el canje de su permiso de conducir francés por un permiso vietnamita (traducido por un traductor jurado) dirigiéndose al departamento de tráfico y transportes de su ciudad de residencia. Este permiso también permite conducir vehículos de dos ruedas de hasta 175 cc.

Algunos expatriados conducen, pero son escasos y, dadas las disposiciones legales y las condiciones del tráfico, es preferible recurrir a los servicios de un chófer. Al menos para los turistas, se trata de una disposición necesaria a la hora de alquilar un coche.

Por lo demás, el coche es el medio de transporte más rápido, práctico y abierto a descubrimientos. En resumen, es la forma ideal de explorar Vietnam. Con cuatro personas, es perfecto para compartir gastos. Los coches de alquiler se pagan por kilómetro fuera de las zonas urbanizadas y por día en la ciudad. Se pueden alquilar con conductor. Se pueden alquilar en todos los organismos oficiales, tiendas y cafeterías. En todos los casos, asegúrese de que el conductor es competente y está en buenas condiciones físicas (fatiga, etc.). Cuidado con los efectos del alcohol durante las etapas; algunos conductores, agotados, recurren a las drogas para seguir adelante a toda costa.

Atrapa turistas Vietnam

Tenga cuidado en los trenes y aviones, ¡son el coto de caza de los carteristas! En los trenes, cuidado con los virtuosos de las navajas, que abren bolsillos y maletas con notable discreción. En los aviones, tenga cuidado con los objetos guardados en los maleteros, sobre todo si no están a la vista.

En los taxis, a la hora de pagar, compruebe el importe que muestra el taxímetro y tenga cuidado con el número de ceros para que no se multiplique por 10 o por 100..