¿Qué medio de transporte utilizar Noruega?

Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Noruega

Hay muchas formas de llegar a Noruega, pero la más rápida (¡pero la menos respetuosa con el medio ambiente!) es en avión. El precio medio de un vuelo de ida y vuelta de París a Oslo con compañías regulares ronda los 150-250 euros. Todos los aeropuertos ofrecen autobuses de enlace entre el aeropuerto y el centro de la ciudad. Hay tarifas reducidas si compra el billete por Internet. También hay agencias de alquiler de coches en los principales aeropuertos de la ciudad.

Aeropuerto internacional de Oslo, Gardermoen (OSL): Hay varios medios de transporte que comunican el aeropuerto con Sentralstasjon, la estación central en el corazón de la capital. El medio más económico es el tren con Vy o Flytoget. Por 124-240 coronas noruegas (unos 20 euros), se llega a la estación central en 20 minutos. También hay conexiones regulares de autobús y tren con muchas otras ciudades, lo que puede ser una buena opción no sólo para evitar un vuelo nacional extra, ¡sino también para ver el país!

Aeropuerto de Moss (RYG): situado a 60 km al sureste de Oslo, este aeropuerto es especialista en vuelos de bajo coste, entre los que destaca Ryanair.

Llegada en tren Noruega

Hay cuatro líneas principales. Hay que tener en cuenta que el tren es poco frecuente en los fiordos y no llega hasta Cabo Norte. Para en Bodø, una ciudad situada a dos tercios del camino hacia el norte. Sørlandsbanen: recorre la costa sur desde Oslo hasta Stavanger. Bergensbanen: esta línea va de Oslo a Bergen pasando por Hardangervidda, "el techo de Noruega". La excursión en un pequeño tren desde Myrdal, en la meseta, hasta Flåm, en un brazo del fiordo, es una de las grandes visitas turísticas obligadas. Dovrebanen y Rørosbanen: estas dos líneas van de Oslo a Trondheim, pero por el valle de Gudbrandsdal (vía Lillehammer) y el valle de østerdal (vía Røros) respectivamente. En la Dovrebanen, la prolongación de la pequeña y magnífica línea Raumabanen le lleva en un abrir y cerrar de ojos desde un altiplano hasta la exuberancia de los fiordos, al pie de la Ruta de los Trolls. Nordlandsbanen: une los 730 km de Trondheim a Bodø, cruzando el Círculo Polar Ártico. Hay que tener en cuenta que para llegar a Narvik en tren hay que utilizar la red ferroviaria sueca, con largos desvíos a través de Suecia. En los trenes exprés, los padres que viajen con un bebé menor de 2 años pueden reservar un compartimento equipado con cambiador. Algunos trenes tienen incluso un vagón entero acondicionado con juegos infantiles y un dormitorio para los más pequeños. Los trenes son muy cómodos y más rápidos que los autobuses. Suelen tener compartimentos para bicicletas. Pero cuidado: a los noruegos les gusta la tranquilidad en los trenes y no les gusta que se rompa esta norma. La forma más fácil, y a menudo más barata, es reservar los billetes en línea en el sitio web de la compañía ferroviaria Vy. También puede comprarlos en las máquinas expendedoras de billetes de la mayoría de las estaciones principales, o en las taquillas y a bordo de los trenes. La compra a bordo tiene un coste adicional. Todos los meses, Vy ofrece billetes de Minipris (precio reducido). No son canjeables ni reembolsables.

www.vy.no

Pase InterRail, Eurorail. Los pases InterRail son una forma fácil y económica de viajar en tren por Europa. Hay dos opciones: el Global Pass le permite visitar hasta 30 países europeos. Por otro lado, el One Country Pass es la opción ideal para visitar un solo país. Viajará en su propio país el primer y el último día de su viaje. Hay varias tarifas disponibles para jóvenes (de 12 a 27 años), adultos (de 28 a 59 años), mayores de 60 años y familias, según el periodo que decida viajar. Información en la web fr.interrail.eu.

Llegada en barco Noruega

Ferrys y transbordadores. Son imprescindibles y muy frecuentes en los fiordos. Las travesías pueden durar de 10 minutos a más de 1 hora. A veces, los transbordadores utilizan las mismas rutas que los grandes barcos de lujo, lo que permite hacer minicruceros por muy poco dinero. Pero cuidado, si se suman todas las travesías cortas, sale caro.

Hurtigruten, o el Expreso de la Costa, es un servicio de ferry que recorre todo el año la costa noruega, desde Bergen en el sur hasta Kirkenes en el norte, una pequeña ciudad en la frontera rusa. El viaje de ida y vuelta dura 13 días, con escalas en 34 puertos. Es una forma estupenda de descubrir uno de los paisajes costeros más fascinantes del mundo. Para obtener un camarote, es imprescindible reservar con mucha antelación. Todos los barcos admiten coches.

Travesías Hirtshals en Dinamarca - Larvik en Noruega en 4 horas con Color Line.

Travesías Kiel (Alemania) - Göterborg (Suecia) con Stena Line, para luego subir por la costa.

Transportes compartidos Noruega

En Noruega, el medio de transporte más barato es el autobús. Todas las ciudades de Noruega tienen un servicio local de autocares y autobuses, y hay una amplia red de autocares exprés por todo el país. Es práctico y muy cómodo (con mucho espacio, enchufes eléctricos, wifi, etc.) para llegar a las ciudades más grandes e incluso a rincones aislados del campo. Se puede viajar tanto en la red de autobuses de largo recorrido como en las redes regionales. Flixbus (www.flixbus.no) y Nor-Way (www.nor-way.no) ofrecen un número increíble de destinos en todo el país. Hay descuentos para menores de 26 años, estudiantes y jubilados, y tarifas promocionales disponibles en Internet.

Hay que tener en cuenta que los ferrocarriles noruegos no cubren el extremo norte, por lo que los autocares toman el relevo en Fauske y viajan por Narvik, Alta y Lakselv hasta Kirkenes, una distancia de 800 km. En ruta, hay una extensión hasta Cabo Norte. En el sur, hay servicios regulares de autocar desde varias estaciones de ferrocarril hasta las ciudades de Kristiansund, Molde y Ålesund. En el norte, se utiliza el mismo sistema para llegar a las ciudades de Harstad y Tromsø, así como a las islas Lofoten y Vesterålen.

Sólo la capital cuenta con servicio de metro, sencillo pero caro. Es gratuito con el Oslo Pass. Lo mismo ocurre con el tranvía.

Planifique su itinerario: la web noruega Entur le permite definir su itinerario y encontrar transporte público. Introduce tu lugar de salida y llegada, la fecha y la hora. Obtendrá el número del autobús (o tren), la duración, los cambios, etc. Google Maps también es bastante fiable, pero asegúrate de comprobar la fecha.

Bicicleta, escúter & co Noruega

Las bicicletas están muy presentes en Noruega, y hay algunos carriles bici realmente fantásticos en las principales ciudades. Es fácil encontrar tiendas de alquiler de bicicletas (por un día, una semana o lo que sea), así como autoservicios de alquiler (se necesita una aplicación móvil...).

Los patinetes eléctricos son omnipresentes en Oslo. El servicio es eficiente y respetado (nada de patinetes tirados en medio de la acera...). La mayoría de los patinetes se utilizan en carriles bici, y a una velocidad máxima de 20 km/h, así que ¡cuidado! La pega es que también se necesita una aplicación móvil.

Noruega es un país ideal para los amantes de las dos ruedas. El país es ideal para este tipo de viajes, con 18 rutas turísticas (que suman un total de 2.036 kilómetros). Estas rutas le llevarán de norte a sur, a lo largo de montañas, mar y fiordos. Estas carreteras están señalizadas y se pueden identificar por un símbolo en las señales de tráfico. Las carreteras noruegas están en muy buen estado y su calidad es impresionante. Por supuesto, algunos tramos están cerrados durante el invierno por motivos de seguridad.

Con conductor Noruega

Hay varias compañías de taxis, y cada ciudad tiene sus propios proveedores de servicios locales. Las tarifas al aeropuerto de Oslo desde el centro de la ciudad rondan las 800 NOK. En la ciudad, los taxis suelen costar unas 300 NOK por 15 km, pero esto varía según la hora del día (las tarifas son más caras por la tarde y por la noche) y el día (los precios suben los fines de semana y los días festivos).

En coche Noruega

Desde París, se tardan dieciséis horas en llegar a Hirtshals, desde donde se puede tomar un ferry que tarda cuatro horas en llegar a Larvik. En verano, todas las carreteras están abiertas, cosa que no ocurre en invierno. Es bueno saber que aquí los peatones y los ciclistas son los reyes, así que téngalo en cuenta. Carreteras en excelente estado. No olvide las cadenas para la nieve en invierno. Cuidado con los animales, que son bastante comunes. La gasolina es bastante cara.

Peajes: hay que registrar el vehículo en autopass.no.

Laconducción bajo los efectos del alcohol está severamente penalizada; la tasa de alcoholemia permitida es de sólo 0,2 g/l. En invierno, los neumáticos con clavos o de nieve son obligatorios desde^{el 1} de noviembre hasta el primer lunes después de Pascua. La Asociación Noruega del Automóvil (NAF) tiene un servicio de rescate en carretera que patrulla el país, especialmente en las montañas, del 20 de junio a finales de agosto. Sus competidores son Falks y Viking.

Fiordos. Aunque la red de carreteras de los fiordos ha mejorado considerablemente en los últimos años, no todas las carreteras son aptas para autocaravanas y caravanas. Algunas carreteras están prohibidas para autocaravanas y caravanas, sobre todo en los fiordos, donde las carreteras pueden atravesar estrechos salientes. Los Møteplasser (espacios para adelantarse) se habilitan allí para que puedas adelantar al coche que viene de frente. Cuando el espacio libre está en tu lado de la carretera, debes apartarte para dejar pasar al tráfico que viene en sentido contrario. Los teléfonos de emergencia están instalados en los túneles (a menudo largos y sin ventilación) y en los puertos de montaña más difíciles. El descenso de estos puertos de montaña puede ser muy largo, y los frenos pueden recalentarse fácilmente. Para evitar el sobrecalentamiento, se recomienda descender a baja velocidad (la misma que al subir). Esto evita tener que frenar todo el tiempo y ahorra frenos.

Autopistas. El límite de velocidad en las autopistas es de 90 km/h. Son escasas, aparte de los cinturones que rodean las grandes ciudades, entre Oslo y la frontera sueca y a lo largo del fiordo de Oslo. En principio, son gratuitas, ya que el peaje sólo dura mientras se pagan las obras. Las carreteras y los puertos de montaña están cerrados en invierno.

Accesibilidad Noruega

Tanto el metro como los autobuses de Oslo son fácilmente accesibles para personas con movilidad reducida y carritos de bebé, al igual que los tranvías, a excepción de las líneas 11, 12 y 19. La mayoría de los barcos también son fácilmente accesibles, a excepción de las líneas B1 y B2, donde el embarque puede resultar complicado cuando la marea está muy baja o muy alta.