¿Qué medio de transporte utilizar Tailandia?

Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Tailandia

Desde el aeropuerto de Suvarnabhumi ("Sou'vanapoum" para los taxistas):

En autobús. Hay varios autobuses entre el aeropuerto y distintos puntos de Bangkok, el trayecto más barato pero el más largo. Para llegar, diríjase primero al Centro de Transporte, a unos kilómetros de la terminal (autobús lanzadera gratuito), y después elija el autobús que más le convenga. Los autobuses circulan de 5 de la mañana a 9 de la noche todos los días. El trayecto dura aproximadamente una hora y media (salvo atasco).

En autobús lanzadera. Una compañía privada, Airport Express, lleva a los pasajeros directamente a la^2ª planta de la terminal aérea. Esta era la mejor relación calidad-precio antes de que el tren uniera el centro de la ciudad. Hoy en día, estos servicios parecen mucho más baratos. Los autobuses enlazan algunos lugares "estratégicos" de Bangkok con el aeropuerto de Suvarnabhumi. Tarifa: B150 por persona. Hay aproximadamente una salida cada hora, cada media hora en temporada alta.

Hay autobuses directos a Pattaya desde el aeropuerto. Oficinas junto a las de Airport Express.

En tren. Este medio de transporte es una solución intermedia entre el taxi y el autobús. Cómodo y rápido (en 15 minutos) si se toma el tren exprés (en la otra dirección, 1 tren cada 30 minutos desde la estación de Makkasan) o el tren urbano (en la otra dirección, 1 tren cada 15 minutos desde la estación de Phaya Thai, en el distrito de Siam). Actualmente, la línea exprés cuesta 100 B y la línea urbana 50 B. En un futuro próximo, es probable que estos precios aumenten, ya que será posible facturar el equipaje en la estación, lo que podría resultar muy práctico. Ideal para personas que viajan solas. Para más información, visite www.bangkokairporttrain.com.

En taxi. El taxi es la forma más rápida, cómoda y barata de viajar con varias personas, pero también la más cara si viaja solo. Hay que pagar entre 400 y 500 euros si se toma la autopista (el peaje es de 65 euros). También hay que pagar 50 euros en el trayecto entre el aeropuerto y el centro de la ciudad. El trayecto dura un mínimo de 40 minutos, o más según la congestión del tráfico. Hay taxis disponibles en el vestíbulo de llegadas. No olvide pedir el taxímetro y, siempre que sea posible, rechace una cantidad global, que siempre es superior a la tarifa normal.

Llegada en tren Tailandia

La red ferroviaria funciona bastante bien. Los trenes no llegan a todas las ciudades (Phuket o Krabi, por ejemplo), por no hablar de las aglomeraciones y la necesidad de reservar con antelación: cuidado con los periodos festivos, que son numerosos en Tailandia.
Si no tiene demasiada prisa, el tren sigue siendo una buena alternativa, y las tarifas de los Ferrocarriles Estatales de Tailandia (www.railway.co.th/main/index_en.html) son las mismas para todos los usuarios.
Un tránsito de larga distancia en vagones litera es una solución interesante, y permite llegar al destino por la mañana ahorrándose una noche de hotel. Las literas de^2ªclase pueden ser suficientes para viajes nocturnos, pero se recomienda la ^1ªclase para quienes deseen un mínimo de intimidad. Tenga en cuenta que estos compartimentos no están disponibles en todos los trenes. Los horarios actualizados (con los nombres de las principales ciudades escritos en inglés) están disponibles en todas las estaciones importantes.
Los trenes más rápidos (y, por tanto, los más caros) tienen un vagón restaurante, pero puede pedir que le sirvan en su vagón, en su asiento. La red ferroviaria se subdivide del siguiente modo:

Línea Norte. Bangkok-Chiang Mai vía Don Mueang, Ayutthaya, Phitsanulok y Lampang.

Línea Noreste (Nong Khai). Bangkok-Nong Khai vía Ayutthaya, Khon Kaen, Udon Thani, con final en Vientiane (Laos).

Línea Noreste (Ubon Ratchathani). Bangkok-Ubon Ratchathani vía Ayutthaya, Khorat, Pak Chong y Surin y Si Saket.

Línea Este (Ban Pu Ta Luang). Bangkok-Aranya Prathet hasta la frontera camboyana en Poipet, luego a Phnom Penh con el Ferrocarril Real (Camboya). Bangkok-Sattahip vía Pattaya.

Línea Sur. Bangkok-Su-ngai Kolok cruza la frontera con Malasia por Phetchaburi, Cha'Am, Hua Hin, Prachuap Khiri Khan, Chumphon, Surat Thani, Phatthalung, Hat Yai y Yala. La misma línea cruza la península malaya hasta Singapur pasando por Butterworth (Penang) y Kuala Lumpur.

Línea Sur (ramal de Namtok). Cubre el oeste del país, de Bangkok a Kanchanaburi (puente sobre el río Kwai), y termina en Namtok.

Reservas
Las estaciones de las principales ciudades están ahora informatizadas. Abren de 8.30 a 16.00 de lunes a viernes, y de 8.30 a 12.00 los fines de semana. En la nueva estación terminal central de Krung Thep Aphiwat (Bang Sue Grand Station), en Bangkok, hay que dirigirse a la oficina de reservas anticipadas, abierta todos los días de 7.00 a 16.00 horas. Si no quiere desplazarse hasta la estación en cuestión, la opción (algo más cara) es recurrir a una agencia de viajes que se encargue de sus reservas. Atención: el billete de tren debe entregárselo personalmente, y no ser un simple billete de reserva.

Extras varios. Para estar seguro de tener una plaza, es aconsejable reservar la víspera, e incluso varios días antes de la salida si es posible. Para la temporada festiva, ¡haga su reserva un buen mes antes de la fecha de salida deseada! El tren es el medio de transporte más económico, y por tanto muy solicitado...

Llegada en barco Tailandia

Transporte fluvial. Siempre que sea posible (en Bangkok en particular), no hay que dudar en utilizar los autobuses acuáticos más o menos rápidos que circulan sin problemas por canales y ríos. Este medio de transporte es muy utilizado por la población local y, por tanto, muy barato en la ciudad (7 a 30 B). También permite descubrir la Tailandia de otra época.

Lanzaderas a las islas. Algunas embarcaciones de cola larga diseñadas para la navegación marítima (cascos más pesados) se utilizan para trasladar a los pasajeros a las islas, cuando las condiciones meteorológicas lo permiten (Krabi, Koh Phi Phi). Pero, por lo general, son los transbordadores (que transportan vehículos y pasajeros) o los barcos exprés (que transportan pasajeros con un casco alargado como el de un avión) los que aseguran las lanzaderas entre las islas y el continente. Las conexiones se ven interrumpidas por los fuertes vientos y la mar gruesa, y los transbordos se suspenden durante la temporada de monzones (de finales de junio a principios de octubre en la costa de Andamán).

Algunos ejemplos de lanzaderas:

Ferry a Koh Chang.

Caboteur a Koh Samet o Koh Lanta.

Ferry o barco exprés desde Surat Thani a Koh Samui, Koh Phangan o Chumphon y Koh Tao.

Barco exprés a Koh Tarutao o Koh Lipe desde Pak Bara.

Barco exprés también a Koh Phi Phi desde Phuket o a Koh Lanta desde Krabi.

Transportes compartidos Tailandia

Autobuses. En Bangkok, los autobuses, que ya no son muy jóvenes, suelen estar abarrotados...por otra parte, aunque el tráfico en la ciudad parece complicado y hay que armarse de paciencia, los transportes públicos (autobús o metro) son sin embargo satisfactorios y muy baratos. Es imprescindible haber visto previamente el recorrido en un mapa de la ciudad y haber tomado algunos puntos de referencia (templos, centros comerciales, bancos), ¡ya que los demás pasajeros rara vez entienden inglés!

Autobuses interurbanos. Los hay para todos los gustos y bolsillos: ordinarios, AC (azules), NAC (naranjas), VIP, mini, privados... Para viajes largos, las conexiones suelen estar bien organizadas:

Autobuses públicos ordinarios. Los precios varían de una compañía a otra. Cada ciudad tiene una terminal o estación de autobuses públicos llamada Bokhoso (abreviatura de Borisat Khon Song). Las tarifas y los horarios están expuestos. Se dice que estos autobuses públicos son más fiables que los privados, aunque a veces son más viejos, lentos y menos cómodos.

Minibuses o monovolúmenes. Estos transportes colectivos (de 9 a 11 pasajeros) pueden ser una alternativa muy interesante para trayectos de media distancia (de Bangkok a Pattaya, por ejemplo). Son más rápidos que los autobuses normales porque no hacen paradas intermedias, ¡pero a menudo sólo salen cuando están llenos! También son más caros que los autobuses públicos. Suelen tener poco espacio para cargar el equipaje en su interior, pero suelen estar equipados con una baca (¡cuidado con sujetar bien la maleta!). Evite los asientos traseros, que son más pequeños y menos cómodos.

Autobús de ^1ª clase AC (Aire Acondicionado). 36 ó 44 plazas. Asientos reclinables (un poco) y aseos a bordo. La solución más fiable en Bangkok sigue siendo ir tú mismo a la estación de autobuses de Mo Chit para cogerlo (en metro o taxi), compartiendo el trayecto con los lugareños, ¡en lugar de confiar en cualquier agencia de Khao San!

Autobús VIP. 24 plazas AC. Son los autobuses más caros (¡Persona Muy Importante!) y, de hecho, los que se ofrecen sistemáticamente a los turistas en tránsito. Estos autobuses ofrecen viajes cómodos entre Bangkok y las principales ciudades del país. Los asientos se reclinan (un poco más). Los aseos y el aire acondicionado funcionan con normalidad Y hasta hay una azafata a disposición de los pasajeros para servirles una bebida y un tentempié. Lo mejor de todo es que estos autocares van directos a su destino con un mínimo de paradas. Es muy tentador

Comprar el billete. Comprar un billete de autobús en una estación de autobuses no es complicado y sólo lleva unos minutos: hay salidas casi cada hora (elija la mañana para trayectos cortos o la tarde para trayectos nocturnos muy largos). Sólo se acepta dinero en efectivo. Las tarifas están marcadas en blanco y negro. Es posible informarse en una (o dos) agencias sobre los horarios si se considera imprescindible. Lo mejor es obtener esta información con antelación (la víspera, como muy tarde). La oficina nacional de turismo de Tailandia -la Autoridad de Turismo de Tailandia (TAT)- está a su disposición en todas las grandes ciudades regionales para facilitarle información (normalmente en inglés) y le proporcionará mapas, direcciones, horarios y folletos (alojamiento, transporte, puntos de interés) de forma gratuita. Merece la pena pasarse al menos una vez por cada región (tenga en cuenta que las oficinas cierran sobre las 16.30). Esta información local, por lo general fiable, junto con la que proporciona la modesta guía que tiene en sus manos, debería facilitarle normalmente las cosas. Por supuesto, TAT puede proporcionarle información sobre la ciudad en la que se aloja (ubicación de la estación de autobuses u horarios de apertura de un servicio) y puede telefonear por usted (en tailandés). La información sobre tarifas que facilitan es bastante fiable.

Vuelos. Varias aerolíneas se reparten el mercado de vuelos nacionales, entre ellas Thai Airways (www.thaiairways.com), Air Asia (www.airasia.com/en/gb), Bangkok Airways (www.bangkokair.com), Nok Air (www.nokair.com) y Kan Air (ww.kanairlines.com).

Bicicleta, escúter & co Tailandia

Algunos establecimientos ofrecen bicicletas gratuitas a sus clientes, sobre todo en algunas islas o zonas rurales.

Motos/Scooters. Tailandia no es el lugar adecuado para aprender a montar en moto o scooter. Los precios oscilan entre 200 y 500 libras al día. Atención: la norma para alquilar un vehículo de dos ruedas en Tailandia es "sin carné, sin seguro". Ninguna empresa de alquiler de Phuket te pedirá el carné para una "V Max" o una Harley, ni ningún seguro (robo, por ejemplo). Sin embargo, sí te pedirán el pasaporte como garantía, que conservarán hasta que devuelvas la moto. Es aconsejable que hagas fotos de la moto desde todos los ángulos con el proveedor de servicios para evitar malentendidos cuando la devuelvas (por ejemplo, puede que te pidan que pagues por un arañazo en la pintura delantera, ¡y tendrás que pagar para que te devuelvan el pasaporte!) Y no olvides que si tienes un accidente, tendrás que pagar las consecuencias

Por supuesto, se recomienda llevar casco, por tu propia seguridad y para evitar el acoso de la policía. También es conveniente tener un carné de conducir internacional (fotocopia de buena calidad para llevar encima), que será necesario en caso de problemas con la policía. ¡Un aplauso! Y no olvide rezar unas oraciones antes de salir a la carretera cada día: los accidentes no sólo les ocurren a los demás (unos 400 muertos al año en Koh Samui, por ejemplo, según las últimas estadísticas). En cuanto a los robos, cada vez más frecuentes en la ciudad: su vehículo debe dormir tranquilamente delante del vigilante (dormido) de su hotel e inmovilizarse con una cadena fuerte y un gran candado o, mejor aún, en un patio interior. Una revisión mecánica antes de partir es imprescindible. Sé muy meticuloso y confía sólo en ti mismo. ¡El mantenimiento de los vehículos en algunos establecimientos es más que aleatorio! Evite conducir solo en trayectos largos o en zonas sensibles (sobre todo la frontera birmana) y en carreteras de montaña. Nunca debe encontrarse solo en caso de accidente.

Bicicletas. Disponibles en algunas pensiones y hoteles. El alquiler oscila entre 50 y 70 euros al día. Si planea un viaje largo por Tailandia, podrá transportar su bicicleta en avión o tren. Eso sí, ten en cuenta el riesgo de colisión con motos y camiones, que tendrás que sortear a toda costa...

Con conductor Tailandia

Taxis. Los taxis ofrecen una alternativa fiable a un precio razonable para los extranjeros como nosotros: no olvide pedir que le pongan el taxímetro, que a menudo es preferible a la tarifa excesiva ofrecida antes del viaje. Los coches suelen ser recientes y con aire acondicionado. La tarifa mínima es de 35 B y rara vez supera los 200 B en ciudad, salvo en caso de atasco. Algunos conductores pueden querer imponer un precio fijo (sobre todo de noche): basta con negarse y pedir otro taxi. Los coches sin taxímetro suelen llevar la etiqueta Taxi, mientras que los taxis con taxímetro llevan la etiqueta Taxi Meter.

Las tarifas son las siguientes: B35 para una recogida (de 0 a 2 km), luego B5 por kilómetro recorrido. Recogida desde o hasta el aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok: 50 euros.

Consejo: también puede descargar la aplicación Grab o InDriver en su teléfono. Es el equivalente local de Uber.

Mototaxis. La solución radical para evitar los atascos no son los tuk-tuk, demasiado anchos, ruidosos y malolientes, sino los mototaxis, que siempre pueden apretujarse entre los coches (¡cuidado con las rodillas que sobresalen!). Se reconocen por los petos naranjas que llevan los conductores, que esperan a los clientes en algunas esquinas. Asegúrese de llevar billetes pequeños y cambio para pagar el trayecto, ya que los conductores rara vez tienen. Negocie siempre el precio antes de partir, nunca a la llegada, para evitar disputas, ¡que siempre son lamentables! El precio medio oscila entre 20 y 100 euros.

Song téo "dos filas". Se trata de un taxi compartido con dos bancos laterales instalados en un pick-up cubierto, con acceso por el escalón trasero. Algunos son más modernos, minibuses japoneses reconvertidos. Todas las ciudades de provincia disponen de un servicio de transporte público que utiliza estos taxis compartidos (que poco a poco están siendo sustituidos por autobuses) en rutas claramente definidas. Siempre que se disponga de un plano de la ciudad (TAT) y de algunos puntos de referencia para entenderse (templos, centros comerciales, grandes hoteles), son muy prácticos y sin duda la forma más barata de desplazarse, con la misma tarifa para todos, sea cual sea la duración del trayecto (de 10 a 30 B).

Tuk-tuk. Lo habías soñado, pero ya está aquí, el famoso vehículo motorizado de tres ruedas cuyo nombre proviene del característico ruido de su tubo de escape. Muy ruidoso, ¡y también contaminante! Pruébalo y experimenta las alegrías de las curvas cerradas y las aceleraciones bruscas... ¡cuando los coches están dispuestos a dejarte pasar! Como los precios son equivalentes a los de los taxis de Bangkok (mucho más en la práctica), más vale confiar en estos últimos, cuyos conductores son menos nerviosos y más honestos. Los conductores de tuk-tuk tienen la mala costumbre de llevar a los turistas desprevenidos a la dirección de una tienda o un hotel, que les pagará una comisión por este trabajo. Es mejor probar Chiang Mai que Bangkok: es más barato y más bonito. Las tarifas suelen oscilar entre los 50 y los 100 euros. La tarifa debe acordarse claramente antes de partir, de lo contrario se corre el riesgo de pagar el doble

En coche Tailandia

Estado de las carreteras. La red de carreteras de Tailandia es bastante buena, y algunas son incluso excelentes. Las principales carreteras convergen de forma natural en la capital. Durante la estación de los monzones, las carreteras de Bangkok se convierten en auténticos torrentes, pero esto nunca dura mucho. Por otra parte, incluso en la ciudad, las obras de excavación están a menudo mal señalizadas (o no están señalizadas en absoluto), ¡lo que obviamente es muy peligroso si no se tiene tiempo de frenar!

Autopistas. Hasta la fecha, sólo la ciudad de Bangkok, la región central del país y algunos tramos cerca de Phuket disponen de verdaderas autopistas, a menudo con peaje: entre 20 y 70 B. Las principales carreteras nacionales son, de hecho, nuestras autovías, desdobladas en algunos tramos o con un tercer carril común de adelantamiento en el mejor de los casos. Por lo demás, una simple carretera ensanchada, para un tráfico cada vez más denso.

Principales carreteras :

H1. Bangkok, Nakhon Sawan, Tak, Chiang Rai, que deberían formar parte de la autopista transasiática Pekín-Singapur.

H2. Bangkok, Khorat, Nong Khai, también conocida como la Autopista de la Amistad; de hecho, un regalo de los estadounidenses, que no fueron precisamente amigos de los vietnamitas en el pasado.

H3. Bangkok, Pattaya, Rayong, Trat, o la autopista de Sukhumvit, ya que prolonga esta avenida.

H4. Bangkok, Hua Hin, Ranong, Hat Yai, la parte sur de la autopista Transasiática.

Atención: la velocidad de circulación está limitada a 90 km/h. En caso de exceso de velocidad tras un control de radar, pida absolutamente (con educación) ver las fotos antes de pagar la multa.

Riesgos y advertencias. En cuanto a la conducción, los franceses conducen por la derecha, los británicos por la izquierda y los tailandeses teóricamente como los británicos... ¡pero de hecho por donde pueden! Y hay que acostumbrarse (¡se aprende rápido!). El tráfico en la ciudad suele ser bastante denso, tanto de día como de noche en la capital, impresionante pero no tan peligroso. Las señales de tráfico están en su mayoría en tailandés, a veces en inglés.
Objetivamente, no es muy aconsejable que un extranjero conduzca un vehículo por carretera, dado el comportamiento al volante de los locales. Los conductores tailandeses no dudan en tomarse ciertas libertades con el código de circulación: adelantamientos sin visibilidad en pendientes o en curvas a derecha o izquierda y, por supuesto, ¡desprecio de las marcas viales! Además, las prioridades son aleatorias y el uso de intermitentes es superfluo. Además, los camiones o autobuses (turísticos) que circulan a toda velocidad pueden poner en peligro su vida, y los accidentes de moto son frecuentes.
Los conductores locales no están necesariamente asegurados, y los atropellos no son infrecuentes. Por último, en caso de duda sobre la responsabilidad de un accidente, la culpa se atribuirá fácilmente al extranjero, a priori adinerado (de ahí la importancia de llamar inmediatamente a la Policía Turística, que hará todo lo posible por solucionar cualquier dificultad).
Un consejo que puede salvarle la vida: cuando vea que un vehículo se aproxima en sentido contrario y comienza a adelantar mientras enciende las luces o hace sonar el claxon, frene inmediatamente y despeje el camino (con mayor rapidez si se trata de un camión): asegúrese de que el conductor tiene la firme intención de continuar su maniobra. Del mismo modo, si un conductor irresponsable te adelanta cuando la carretera no está despejada (básicamente, viene un camión de frente), preferirá un impacto lateral a una colisión frontal, es decir, simplemente te expulsará de la carretera para protegerse.

Alquiler de coches. Si piensas conducir un vehículo en Tailandia, es obligatorio tener un permiso de conducir internacional y se recomienda contratar un seguro de asistencia internacional. Comprueba que no haya restricciones geográficas: asegúrate de leer las condiciones de la póliza antes de salir. Como alternativa, las tarjetas Visa también incluyen una cláusula de asistencia médica. En cuanto a los trámites, las compañías internacionales exigen un mínimo de dos años de experiencia al volante, una edad mínima de 23 años y un permiso de conducir internacional, que puede solicitar en la prefectura. Las compañías internacionales de alquiler (Avis, Hertz, SMT, etc.) suelen ser más caras, pero, con una franquicia de entre 5.000 y 20.000 euros, ofrecen una verdadera garantía. En cambio, las compañías locales no siempre son fiables en lo que respecta al seguro, y las consecuencias pueden ser dolorosas.

Accesibilidad Tailandia

El BTS y el MRT de Bangkok tienen ascensores y son accesibles para cochecitos y sillas de ruedas. En cuanto a los autobuses, el problema es bien distinto.

Atrapa turistas Tailandia

No hay que confundir la TAT (Autoridad de Turismo de Tailandia) con una agencia de viajes privada cuya licencia ha sido "aprobada por la TAT" (una agencia que ha usurpado el nombre, como ocurre cerca de la estación central de Hua Lamphong, en Bangkok). La diferencia es simple: TAT nunca vende servicios ni billetes, y la información que proporciona es siempre gratuita. Las oficinas de TAT se encuentran en edificios administrativos oficiales señalizados como tales (bandera nacional) y nunca en agencias "de la esquina". Por encima de todo, TAT nunca solicita. Debe saber que un cartel que diga "Información turística" indica generalmente una agencia comercial privada cuyo verdadero objetivo es vender algún tipo de servicio (a veces interesante) además de la información turística en cuestión: ¡no confundir con la oficina nacional de turismo descrita anteriormente!

Cuando alquile una scooter, hágale fotos delante de su proveedor de servicios para evitar cualquier conflicto. Algunas agencias sin escrúpulos te dirán cuando devuelvas la scooter que la has dañado: ¡un pretexto para sacarte dinero y no devolverte el pasaporte!