Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Albania

Ubicado en Rinas, a 18 km al norte del centro de Tirana, el aeropuerto Madre Teresa es bastante pequeño, con una sola terminal, pero moderno y muy funcional. A la llegada, los trámites pueden llevar un poco de tiempo, pero el viaje hacia la capital es fácil.

Servicios de autobús. La compañía Rinas Express conecta el aeropuerto con el centro de la ciudad. Los autobuses salen cada hora entre las 6 de la mañana y las 6 de la tarde y los billetes cuestan unos 250 lek (menos de 2 euros). El trayecto dura entre 30 y 45 minutos.

Taxis. El servicio oficial de taxis del aeropuerto (ATEx) está disponible las 24 horas del día y cobra 2500 leks (19 euros) por un trayecto de 25 a 30 minutos durante el día, y 3000 leks entre las 9 de la noche y las 7 de la mañana.

Alquiler. Hay ocho agencias de alquiler en el aeropuerto, cuatro de ellas internacionales: Hertz (✆ +355 42 38 19 54 - [email protected]), Sixt (✆ +355 42 22 39 96 - [email protected]), Avis (✆ +355 42 23 50 11 - [email protected]) y Europcar (✆ +355 42 24 65 11 - [email protected]). También hay una agencia local muy buena, Eurocar (✆ +355 67 600 5454 - [email protected]).

Llegada en tren Albania

No hay trenes por el momento, ni conexiones internacionales. Albania llegó a tener unos 470 km de vías, que están en desuso desde los años 1990. Además, un enorme proyecto de construcción en curso en el centro de la ciudad ha destruido varios edificios, entre ellos la única estación de ferrocarril de Tirana.

Llegada en barco Albania

Los servicios de ferry desde varias ciudades italianas a los puertos de Durrës y Vlora operan durante todo el año. Durrës es el principal puerto del país. Desde Italia llegan ferris desde los puertos de Bari, Ancona y Trieste.

Todas las principales ciudades del país están conectadas por autobús con la estación de autobuses de Durrës, ubicada en el aparcamiento frente a la estación de ferrocarril, en el Bulevardi Deshmorët (bulevar de los Mártires de la Nación). También se puede volar a Corfú y tomar el ferry regular a Saranda, en el sur del país, que suele ser la forma más barata de llegar al sur de Albania desde Europa Occidental.

Transportes compartidos Albania

Desde la caída del régimen comunista, Albania carece de empresas nacionales de transporte, aunque cada ciudad tiene su pequeña estación de autobuses. Todo sigue siendo muy caótico: pequeñas empresas o conductores particulares (a veces sin licencia profesional ni permiso de conducir auténtico), minibuses anticuados (los temidos furgonëve), horarios imposibles de saber, salidas solo cuando el vehículo está lleno, etc. Sin embargo, aquí el caos está más o menos organizado y las tarifas siguen siendo bajas. Basta con informarse de los puntos de salida, a menudo dispersos por las ciudades. En general, los billetes se pueden comprar en el interior de los autobuses. En los servicios de largo recorrido, se puede adquirir el billete con antelación, pero no olvide imprimirlo, pues de lo contrario no le dejarán subir.

Bicicleta, escúter & co Albania

Tirana cuenta desde 2012 con su propio sistema de alquiler de bicicletas en modalidad de autoservicio. Hay que dejar una fotocopia del carné de identidad o de conducir en una de las estaciones, donde el personal suele hablar inglés. No olvide pedir un candado y devolver la bicicleta al lugar donde la recogió antes de que acabe el día. Para un uso frecuente, recomendamos un abono, que cuesta 100 lek al día. Las principales estaciones están en Parc Rinia y en Place Skenderbeg.

Con conductor Albania

Hay pocos taxis en la ciudad (unos 500), pero no son muy caros y se convierten en la única forma de desplazarse después de las diez de la noche. Solo los taxis amarillos tienen licencia. Son un poco más caros que el resto, pero son los únicos equipados con taxímetro. La tarifa es de 300 lek (350 lek entre las 10 de la noche y las 7 de la mañana) por los dos primeros kilómetros (suficiente para la mayoría de desplazamientos en el centro de la ciudad) y 95 lek/km a partir de ahí (prevea entre 500 y 700 lek para un viaje a las afueras). Del aeropuerto al centro, le costará 2500 lek durante el día y 3000 lek entre las 9 de la noche y las 7 de la mañana. Pocos conductores hablan inglés, así que conviene apuntar la dirección o mostrarla en el teléfono. Muchos vehículos aparcan alrededor de la plaza Skanderbeg, frente a los principales hoteles, en los bulevares principales, etc.

En coche Albania

Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de muerte en Albania, tanto para los automovilistas como para los peatones. Por ello, se recomienda a los viajeros que extremen las precauciones. A menos que se cuente con un conductor local experimentado, es absolutamente imprescindible viajar de día en toda Albania, sobre todo por el mal estado de las infraestructuras y de los propios coches, a menudo destartalados.

Conducir en Tirana requiere cierto control y sangre fría. El respeto al código de circulación es muy relativo para la mayoría de los conductores, sobre todo en las rotondas, cuyo funcionamiento es anárquico. En general se respetan los semáforos, pero el uso de intermitentes sigue siendo muy poco frecuente. Las señalización se reduce al mínimo. También es aconsejable dejar el vehículo en una zona vigilada. Aunque los grandes hoteles suelen disponer de algunas plazas de aparcamiento, esto apenas sucede en los establecimientos pequeños. Por lo general, el aparcamiento es gratuito, por no decir incontrolado, aunque cada vez hay más zonas de pago, indicadas con un P blanca sobre fondo azul y con las palabras precisas Me Paghese. Luego hay que pagar a un empleado en el lugar.

En cualquier caso, desaconsejamos viajar de noche por el resto del país ya que el estado de las carreteras suele ser desastroso y se puede esperar cualquier cosa (enormes agujeros en el pavimento, vehículos aparcados con las luces apagadas en la carretera, burros durmiendo en el asfalto, rebaños de ovejas, vendedores, peatones, etc.). Otra cosa que hay que saber: los buenos conductores escasean. Albania solo tenía 2000 coches en 1990, frente a los dos millones actuales. Y las primeras autoescuelas de verdad no aparecieron hasta la década de 2010...

Accesibilidad Albania

Este antiguo país comunista, todavía muy pobre, no brilla por la calidad y modernidad de sus infraestructuras en general. Menos aún, a fortiori, cuando se trata de facilitar la vida a las personas con movilidad reducida. Los viajeros discapacitados que planeen visitar Albania deben saber que les espera una experiencia increíblemente difícil, a menos que se viaje con chófer y vehículo adaptado (y aun así).

Atrapa turistas Albania

Los verá muy rápido: ignore a todos los pseudotaxistas que acosan a los recién llegados en el vestíbulo de llegadas y en el aeropuerto y tome el autobús o un taxi amarillo oficial, los únicos con licencia. Son un poco más caros que los otros (pero aún así muy asequibles), y sobre todo son los únicos que tienen taxímetro.