Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Ruanda
El aeropuerto internacional de Kigali está situado a 12 km al este de la ciudad. Se tardan unos 25 minutos en llegar al centro de la ciudad. Hay taxis disponibles las 24 horas del día. La tarifa hasta el centro es de 20 dólares o el equivalente en francos ruandeses. La mayoría de los hoteles de Kigali pueden organizar traslados de llegada y salida. Según el hotel, el traslado es gratuito. Kigali Bus Service (KBS) también opera un servicio entre el aeropuerto de Kigali y el Union Trade Centre (UTC) con un autobús cada hora. La parada está a menos de 400 m de la terminal, en la KN5. La tarifa es de 1.000 Frw.
Transportes compartidos Ruanda
En Ruanda no tendrá problemas para desplazarse en transporte público. Hay numerosos autobuses y minibuses regionales que conectan la mayoría de las ciudades. Algunas compañías ofrecen conexiones internacionales con Kampala, en Uganda, Bujumbura, en Burundi (suspendidas regularmente debido a las tensiones entre los dos países; hay que preguntar) e incluso Nairobi, en Kenia. En Kigali, la estación principal está en Nyabugogo. Las compañías suelen funcionar desde el amanecer hasta el anochecer, muy raramente después.
Bicicleta, escúter & co Ruanda
Las motos y las "motobylettes" se encuentran sobre todo en las ciudades, y menos entre ellas. Las bicicletas siguen siendo uno de los principales medios de transporte de los ruandeses, y las verás a lo largo de las carreteras, cargadas de personas (bicitaxis) o de productos diversos: racimos de plátanos, cargas de cerveza, pollos y pavos, materiales de construcción, madera, caña de azúcar, cargas de zanahorias, patatas y otras verduras, colchones, muebles, bidones de agua, leche, sacos de arroz... ¡todo vale! Los verás bajando las colinas a toda velocidad, a menudo sin frenar, o subiendo penosamente las cuestas a pie. Tanto los expatriados como los ruandeses salen cada vez más en bicicleta de Kigali, al menos los domingos. Es posible alquilar bicicletas de carretera o de montaña por un día o varios días. Pero cuidado: la protección de los "usuarios débiles" está aún lejos de ser una realidad en Ruanda. Es la ley del más fuerte: el camión persigue al coche, que persigue a la moto, que persigue a la bicicleta, que persigue al peatón... Lo mismo ocurre con los vehículos de dos ruedas, a los que los automovilistas no prestan mucha más atención. Si quiere ir en bicicleta por las carreteras, lo mejor es que se ponga en contacto con una agencia de viajes. Mercator Assistance, cuyo director es un entusiasta del ciclismo, ofrece varios recorridos en bicicleta de montaña, incluido el famoso Congo Nil Trail a lo largo del lago Kivu.
Con conductor Ruanda
Los taxis son fáciles de conseguir, especialmente en la capital. Una aplicación, Yego (Yego Cabs y Yego Moto), que debe descargarse en un smartphone, permite pedir viajes seguros y asequibles. Servicio sólo disponible en Kigali. También puedes llamar al 911. Los mototaxis son omnipresentes (hay muchos en la capital) y más baratos. La ley obliga a los conductores a llevar casco para los pasajeros; no hay que pagar más de 1.000 rupias por un paseo en moto en la capital. Los conductores conducen con cuidado, y si no lo hacen, díganlo, se adaptarán. Otro servicio de taxi, "Move", gestionado por Volkswagen, a través de una aplicación que puedes descargar en tu smartphone, también ofrece un servicio de 24 horas en Kigali.
En coche Ruanda
Se conduce por la derecha, como en Europa. Las carreteras asfaltadas están en excelentes condiciones. El tráfico, con la excepción de Kigali, es muy moderado, incluso en horas punta. Está muy lejos de los atascos y el caos de la mayoría de las megalópolis africanas. Un carné de conducir europeo es suficiente por un tiempo limitado.
A la hora de alquilar, sobre todo si se piensa conducir por el interior, el presupuesto para combustible es importante y debe tenerse en cuenta(especialmente si se alquila un todoterreno, que consume mucho más). Todas las grandes ciudades tienen gasolineras y, en cualquier caso, las distancias son cortas. En caso de avería, las carreteras principales y las buenas pistas suelen estar cerca de una ciudad, grande o pequeña, por lo que el vehículo puede repararse con bastante facilidad, salvo en caso de sustitución de una pieza rota concreta difícil de encontrar. Afortunadamente, estas situaciones extremas son bastante raras y, en la mayoría de los casos, las averías se solucionan sobre la marcha. El ingenio de los ruandeses es fenomenal: en caso de avería, muchos ofrecerán sus servicios. Son capaces, por ejemplo, de reparar un mecanismo de ventanilla averiado en la oscuridad, después de haber desmontado y vuelto a montar toda la puerta en menos de una hora, con una sola herramienta... ¡Una cosa vista en Musanze! Cuando un vehículo se avería (o sufre un accidente), se advierte a los demás usuarios de la carretera de la presencia del vehículo colocando ramas en la carretera o en la vía.
El parque automovilístico se encuentra en un estado relativamente bueno, ya que la policía lleva a cabo controles estrictos y los coches deben someterse a inspecciones técnicas periódicas. No obstante, hay que conducir con precaución, sobre todo al adelantar y atravesar zonas urbanizadas. El límite de velocidad es de 60 km/h en la mayoría de las carreteras de Ruanda (raramente 80 km/h) y hay muchos radares fijos y móviles. El exceso de velocidad se castiga con una multa de 25.000 Frw. Cuidado también con las bicicletas, sobre todo cuando llegan delante de uno en una cuesta abajo, cargadas de racimos de plátanos... Cuando, en una pista, uno se encuentra con un vehículo que viene en sentido contrario, hay que presionar con los dedos el parabrisas para evitar que una posible piedra lanzada por el otro vehículo lo haga estallar.
Accesibilidad Ruanda
La Federación Rwandesa de Cooperativas de Transporte (RFTC) ha puesto en servicio una docena de autobuses diseñados para permitir a las personas con movilidad reducida subir y bajar sin ayuda. Sin embargo, Rwanda es un país montañoso, nada es plano y las rampas no están todavía extendidas.
