Mantenimiento y reparación de la bicicleta: nuestros consejos para guiarte
Introducción
Mantener y reparar su bicicleta es la base para un viaje agradable y sin estrés. Las nociones básicas de mantenimiento y mecánica pueden aprenderse rápidamente. Conocer los principales componentes de la bicicleta y cómo mantenerlos es el primer paso. Saber identificar el estado general de la moto es algo que se aprende con la experiencia. Saber arreglar un pinchazo es importante, pero no te preocupes, si tienes algún problema puedes pedir ayuda. Aquí te damos algunos consejos básicos, pero también hay libros y tutoriales disponibles en Internet. También puedes aprender mecánica (talleres de autorreparación, cursos o cursillos de formación). En su camino, encontrará profesionales (tiendas de bicicletas) que pueden llevar a cabo tanto el mantenimiento como la reparación de su bicicleta. Y cuando estás por ahí, suele ser muy fácil ayudarse mutuamente y seguro que encuentras a alguien que te ayude.
Mantenimiento de las bicicletas
La longevidad, seguridad y fiabilidad de una bicicleta se deben en parte a un mantenimiento regular. El mantenimiento de tu moto no requiere mucho tiempo. Mientras el estado general de la moto parezca bueno, bastará con una simple revisión rutinaria.
Limpieza, lubricación y vigilancia. Limpia la bicicleta con regularidad, sobre todo después de tus salidas. Puede hacerlo con trapos, esponjas, cepillos y grasa. Puedes utilizar un paño seco o cepillos para frotar las partes que necesitan limpieza. El cuadro, las ruedas y la cadena también pueden limpiarse con agua y jabón, recordando aclarar y secar bien las partes mojadas, lo que evitará daños prematuros en tu bicicleta. Una vez limpia, la cadena debe engrasarse para que pueda deslizarse y desplazarse sin problemas. Una cadena bien mantenida dura cinco veces más. Para limpiar tu cadena de forma ecológica -y económica-, nada mejor que un cepillo o cepillo de dientes al que puedes añadir vinagre blanco. También puede utilizar un cepillo de dientes para engrasar la cadena o poner una gota en cada eslabón para evitar el exceso de aceite. Una cadena que "canta" o se queda seca debería ser una señal de advertencia. Los elementos de los cables (frenos y desviadores) deben lubricarse con regularidad. En general, esté atento a cualquier molestia o ruido que pueda indicar un mal funcionamiento y no dude en ponerse en contacto con un especialista (taller de reparación) para que le asesore.
Inflado de neumáticos. El mantenimiento también incluye la revisión y el inflado de los neumáticos. En general, el desgaste de los neumáticos es bastante fácil de determinar, ya que las características de deterioro suelen ser visibles. Si tu neumático está roto o partido y puedes ver la cámara de aire, no esperes a cambiarlo, ya que el riesgo de pinchazo es mayor. Para comprobar el desgaste normal de los neumáticos, fíjate en el estado general del neumático, como los flancos. Pase el dedo por la parte inferior del neumático y, si se desmorona, es que está desgastado. Además, no dudes en levantarla para examinar el estado del neumático bajo la rueda. En algunos casos puede haber sorpresas desagradables. Para obtener la presión correcta de los neumáticos, ésta se indica en el lateral del neumático mediante una medida denominada PSI o Bars. Para bicicletas de carretera y ciudad, se recomienda inflar entre 7 y 8 kg (barras) como máximo. Todo lo que necesita es una bomba adecuada con un medidor incorporado para administrar la presión correcta. Si no tiene una, puede inflar los neumáticos en las estaciones de inflado de bicicletas que se encuentran a lo largo de algunas rutas ciclistas.
Guarda bicicletas. Otros consejos para disfrutar de tu bicicleta el mayor tiempo posible: es esencial mantenerla alejada del agua y de la luz solar. El agua es el peor enemigo de una bicicleta. Se filtra por todas partes y destruye todo a su paso. Lo mejor es limpiarlo rápidamente con un trapo viejo después de volver de un chaparrón. En cuanto al sol, deteriora prematuramente los neumáticos. Es mejor proteger la bicicleta del sol si no quieres acabar pinchada.
Precauciones de seguridad y medioambientales. La seguridad empieza por ti. Le aconsejamos que lleve ropa que no tema a la suciedad y que le proteja: guantes, bata, con un punto de agua, jabón (y posiblemente posos de café) cerca para limpiarse las manos. Lo mejor es realizar el mantenimiento en una zona ventilada y asegurarse de que el taller está limpio y de que los productos y las herramientas están guardados. Y no olvides proteger el suelo de goteos cuando realices el mantenimiento de tu moto. Un litro de petróleo contamina un kilómetro cuadrado de agua. El aceite usado y determinados productos (compruebe las etiquetas) son residuos especiales: póngase en contacto con el centro de eliminación de residuos o con el servicio encargado de la recogida de residuos de su ayuntamiento para saber cómo recogerlos. Recuerde también almacenar sus productos y residuos en un lugar protegido de la lluvia, sobre un soporte impermeable y etiquetarlos.
Mecánica: algunos elementos de reparación
Reparar tu moto no siempre es fácil, pero siempre es mejor conocer algunos aspectos básicos. Te ahorrará dinero y te hará sentirte seguro y autosuficiente con tu moto.
Reparación de un neumático pinchado
Un pinchazo es el incidente más común que le puede ocurrir a una bicicleta, y probablemente el más molesto. El proceso de reparación de un pinchazo puede durar entre 15 minutos y varias horas, dependiendo de su experiencia mecánica. En primer lugar, hay que encontrar el pinchazo, por lo que hay que desmontar el neumático y la cámara de la llanta. A continuación se detallan tres pasos para desmontar un neumático:
Paso 1: Retire la rueda de la bicicleta y desinfle el neumático presionando el pequeño pasador situado en el centro de la válvula, no es necesario esperar a que el neumático esté completamente desinflado; si está blando, es suficiente
.Paso 2: Retire el neumático de la rueda, para ello debe presionar primero los flancos del neumático hacia dentro. El neumático simplemente se desprende de los flancos, donde se pueden introducir las palancas entre el neumático y la llanta en diferentes puntos. Se utilizan como palancas para que el neumático se desprenda de los raíles de la llanta. Tenga cuidado de no pellizcar la cámara de aire
Paso 3: Una vez que el neumático esté fuera de la llanta, simplemente retire la cámara del neumático.
Una vez hecho esto, infla el tubo ligeramente, deja entrar un silbido de aire y ayuda a encontrar el agujero. Si el pinchazo es muy leve y no sisea, basta con sumergir el tubo ligeramente inflado en agua (o usar saliva con el dedo, si no hay agua): las burbujas de aire salen del agujero. El objetivo es preparar el parche para su colocación. Esta es la operación más delicada, ¡hay que tener en cuenta que la calidad de su reparación dependerá de este difícil paso! En primer lugar, con la ayuda del papel de lija, lija suavemente la cámara de aire en la zona del agujero. También es aconsejable lijar el interior del neumático donde se encuentra el pinchazo, ya que una espina o trozo de espina puede seguir alojada en el neumático y podría volver a pincharlo al instante. A continuación, aplica el pegamento en toda la zona que has lijado y coloca el parche sobre el agujero, presionándolo con fuerza durante unos minutos sin que se deslice. Una vez colocado el parche, vuelva a inflar la cámara muy ligeramente para que tenga una rigidez relativa que le permita deslizarse más fácilmente en el neumático. Por último, utilice las palancas de los neumáticos como lo hizo antes para volver a introducir el neumático en la rueda, con cuidado de no pellizcar la cámara. Una vez cambiada la cámara o el neumático, infle la cámara a la presión requerida (véase la sección de mantenimiento) y, a continuación, apriete firmemente la rueda con los cierres rápidos o las tuercas. Lo último que hay que hacer antes de volver a colocar el neumático y la rueda es comprobar la dirección del neumático. Por supuesto, la mayoría de los neumáticos tienen una dirección. Esto se indica en el neumático mediante una pequeña flecha con las palabras frontales/traseras.Para llevar a cabo la operación, recuerde llevar un kit de herramientas que incluya un kit de pinchazos (proporcionado por la empresa de alquiler de bicicletas): bomba de mano, palanca de neumáticos, parches, pegamento, rascador, llaves, alicates, multiherramienta y paño.
Daños en la cadena
Cuando uno sale, suele llevar un kit de reparación de pinchazos, pero rara vez el suficiente para reparar la cadena. Es cierto, el incidente es más raro, pero igual de penalizador. Sobre todo porque las herramientas son sencillas y ligeras: basta con un remache de cadena. Si la cadena está rota, no es necesario cambiarla. La cadena se puede reparar quitando el par del eslabón roto. La cadena será más corta, pero a menos que la cadena haya sido acortada previamente, esto no tendrá ningún efecto. No es posible instalar o quitar una cadena de una bicicleta sin abrirla. Esto se debe a que la cadena pasa por la vaina trasera derecha. Para determinar la longitud de una cadena, copie sobre la cadena antigua, contando el número de eslabones, ya que la longitud puede ser diferente si la cadena antigua está desgastada (alargada con el tiempo). A continuación, instale temporalmente la cadena en la bicicleta pasándola por el piñón grande y el plato. La horquilla del desviador no debe estar ni demasiado apretada ni demasiado floja. Retire los eslabones sobrantes.
Talleres de reparación y redes de autoayuda
Le aconsejamos que visite los talleres de reparación comunitarios, donde por una cuota anual (de 5 a 20 euros) puede aprender a mantener y reparar su bicicleta. También puedes aprender por tu cuenta, con la ayuda de libros o tutoriales. No te olvides de la gente que te rodea: familia, amigos, compañeros. Ocasionalmente, se pueden organizar talleres de reparación, cursos de mantenimiento o cursos de mecánica (por parte de asociaciones, autoridades locales, tiendas de bicicletas) o durante eventos ciclistas. Si no tiene inclinaciones mecánicas y no le gusta ensuciarse las manos, puede subcontratar este servicio. Las tiendas de bicicletas son profesionales que reparan bicicletas. No dudes en confiarles tu moto. Algunas autoridades locales también han creado talleres de reparación como parte de su sistema de bicicletas, a menudo en lugares estratégicos (estaciones de tren).
