Cómo proteger su bicicleta contra los robos y circular con seguridad
Introducción
La seguridad es un factor importante a la hora de conducir. Esto comienza con una bicicleta correctamente ajustada y en buen estado de funcionamiento. Además, la ropa del ciclista debe combinar comodidad, visibilidad y resistencia a los caprichos del tiempo. Una vez equipado, deberá respetar algunas reglas de buena conducta y la normativa vigente, tanto en el tráfico como en los carriles bici, para emprender la marcha con confianza y fluidez. Para los que necesitan volver a subirse a la bici, hay escuelas de ciclismo donde se puede aprender a montar o volver a subirse al sillín a cualquier edad. Por último, para evitar que te roben la bicicleta, un riesgo bastante frecuente, también te recomendamos algunas medidas preventivas. Además de la vigilancia, dispositivos como los antirrobos o los sistemas de señalización pueden disuadir a más de un ladrón y evitar que veas desaparecer tu moto.
Seguridad en la bicicleta
Ver y ser visto. La visibilidad es la primera baza del ciclista. De día o de noche, es importante ser visible para todos: para los automovilistas, por supuesto, pero también para los peatones y otros ciclistas. El chaleco de seguridad de alta visibilidad atrae la atención de todo el mundo y es obligatorio por la noche, fuera de las zonas urbanizadas, así como durante el día con tiempo oscuro o con niebla. Los dispositivos de iluminación, que también son obligatorios, garantizarán su visibilidad (reflectores, dinamo, lámparas desmontables o sistemas autónomos de luz de carrete). También es importante ser claro en sus intenciones: extienda el brazo para indicar cada cambio de dirección y asegúrese de que su intención es claramente entendida por los demás usuarios de la carretera. Los ciclistas son especialmente vulnerables en las intersecciones. Observar el Código de Seguridad Vial también ayuda a los automovilistas a anticipar hacia dónde se dirigen los ciclistas. En las zonas urbanizadas, preste atención a los pavimentos, como los badenes y las rejillas del alcantarillado. Ten en cuenta los ángulos muertos y los movimientos laterales de los camiones, autobuses y furgonetas: es mejor mantenerse bien atrás.
Normas de tráfico. Se impone a los ciclistas todo un conjunto de normas que les otorgan derechos, pero también deberes en cuanto a equipamiento, tráfico o instalaciones. La normativa evoluciona y varía de un país a otro. Por ello, es necesario informarse previamente. En lo que respecta al tráfico en Francia, las señales azules indican los carriles para bicicletas: las redondas son obligatorias y las rectangulares aconsejan su uso. Las vías rápidas prohibidas se indican con señales blancas con círculos rojos. Para más información, consulte el sitio web de la Fédération des Usagers de la bicyclette: www.fub.fr
Atrévete a ocupar tu lugar. Se trata de salir con confianza y ocupar su lugar en el tráfico o en las instalaciones dedicadas. Intenta mantener el control de tu moto y de tu velocidad y evita zigzaguear en la carretera. Bajo la lluvia y en carreteras mojadas, recuerda anticiparte a la hora de frenar. Si vas en grupo, asegúrate de ir en una formación adecuada. Pocas cosas son tan irritantes para los automovilistas como un grupo de ciclistas desorganizados que pedalean lentamente y bloquean el carril. Evite circular en más de dos personas. Si le adelanta otro vehículo o en una carretera estrecha, circule en fila india. También es importante comunicarse entre sí para advertir de los obstáculos en la carretera (agujeros, grava, etc.), pero también para informar a los demás de que un coche está adelantando o viene de frente. En caso de incidente mecánico, es mejor no detenerse en la carretera, sino en el lado derecho del arcén. Siempre es posible aprender a pedalear o volver a subirse a la bicicleta: pregunta a la red de escuelas de ciclismo o a tu ayuntamiento: www.fub.fr
Una bicicleta ajustada y en buen estado de funcionamiento
Para conducir con seguridad, lo primero que necesitas es una moto bien afinada y en buen estado de funcionamiento. Nueva o vieja, la bicicleta debe estar en perfecto estado de funcionamiento: las marchas deben cambiar con suavidad (peligro en caso de salto de cadena por mal mantenimiento de la transmisión). Los frenos deben funcionar correctamente y con suavidad (de vez en cuando hay que comprobar el desgaste de las pastillas y los cables). También es importante comprobar el apriete de los tornillos y cierres rápidos, especialmente en las ruedas, el manillar, el sillín y los frenos. Los neumáticos deben volver a inflarse regularmente a la presión indicada por el fabricante y marcada en el neumático. Entre los elementos importantes a tener en cuenta está el sillín, un componente esencial en términos de comodidad, especialmente para los viajes largos. La altura del sillín y el manillar deben ser ergonómicamente correctos. Cualquier tienda de bicicletas o empresa de alquiler podrá darte buenos consejos sobre el ajuste y el mantenimiento.
Características de seguridad de la moto.
Los elementos obligatorios en una bicicleta son dos dispositivos de frenado, un portaequipajes, un sistema de iluminación y un timbre. El timbre sirve para avisar a otros usuarios, peatones, coches o ciclistas, y así evitar posibles accidentes. Los guardabarros te permitirán mantenerte limpio y no cegar al ciclista que te sigue con salpicaduras. Un espejo retrovisor, instalado en el lado izquierdo, le permite saber en todo momento lo que ocurre detrás de usted y puede ser muy útil en el tráfico. Es importante comprobar de antemano que el campo de visión no está demasiado restringido. Una pata de cabra facilita las paradas cortas. También es importante tener una bomba (manual, ya que es portátil) y un kit de herramientas que contenga: una desmontadora de neumáticos, cámaras de aire, pegamento y parches; trapos, guantes, bomba, cadenas, alicates y una multiherramienta (llave inglesa, destornillador).Ropa adecuada. En general, para conducir una moto en buenas condiciones, es importante estar bien equipado para el clima. Evita los pantalones anchos, los cordones de los zapatos desatados, las bufandas sueltas y los abrigos largos que cuelgan con facilidad: ¡riesgo de caída! Prefiera la ropa de color claro para aumentar su visibilidad durante el día. Para los paseos largos, puedes optar por pantalones cortos o largos según la temporada. Le evitará los inconvenientes del sillín bien conocidos por los ciclistas profesionales, como el calentamiento o las quemaduras en la piel. A la hora de elegir un casco (obligatorio para los menores de 12 años), elige uno con carcasa rígida que te proteja de posibles lesiones en la cabeza en caso de caída. Las gafas de sol le protegerán de los rayos UV, pero también del polvo
Prevención de robos
Las bicicletas, independientemente de su calidad, son muy codiciadas por los ladrones. Cada año se roban en Francia unas 400.000 bicicletas. Cualquier ciclista que se precie le contará su primer robo de bicicleta (en la ciudad, a uno de cada dos ciclistas ya le han robado la suya). Como más vale prevenir que curar, he aquí algunos consejos de primera línea. Cuando estés en el exterior, procura no dejar la bicicleta demasiado tiempo y, si es posible, mantenla dentro de tu campo de visión. Prefiera zonas frecuentadas o aparcamientos seguros y/o vigilados. Algunas autoridades locales, como parte de su sistema ciclista, han creado aparcamientos seguros y alquilan cajas.
¿Cómo aseguras tu bicicleta para que esté lo más segura posible? Fije el cuadro y la rueda delantera. Es muy importante fijar la rueda delantera al cuadro, ya que es más vulnerable al robo que la trasera, al ser más fácil de quitar. Evite los cierres rápidos para sillines y ruedas, especialmente para su uso en zonas urbanizadas. Pueden parecer cómodos al principio, pero ten en cuenta que facilitan el robo de tu bicicleta. Debes saber que los accesorios también son presa fácil de los ladrones, incluso de los menos experimentados. No dudes en llevar contigo las alforjas, la bomba o el velocímetro cuando te bajes de la bicicleta.
Marcado. A partir de 2021, el marcado de bicicletas será obligatorio para las bicicletas vendidas nuevas (desde el1 de enero de 2021) y de segunda mano por profesionales (desde el verano de 2021). Los operadores autorizados por el Estado son responsables de este marcado. También puede marcar una bicicleta que ya posea. El marcado está asociado a la inscripción de la moto en un registro nacional único. Marcar la bicicleta disuade a los ladrones (lo que dificulta su posterior venta) y facilita su localización en caso de robo. Muchas bicicletas robadas que se encuentran no pueden devolverse a sus propietarios porque no pueden ser identificadas. Para más información, consulte www.bicyoce.org y la Loi d'orientation des mobilités 2019 y los decretos de aplicación.
Dispositivos antirrobo. En la actualidad, uno o varios candados suelen ser imprescindibles para evitar robos si tienes que dejar la bicicleta durante un tiempo. Para una parada corta, el bloqueo del estribo permite bloquear rápidamente la rueda trasera. Para una parada más larga, es mejor utilizar cerraduras grandes en forma de U, diseñadas para resistir múltiples ataques. Son pesadas, pero su precio es muy inferior al de una bicicleta nueva. Los candados en espiral, en cambio, pueden romperse al primer corte y los candados numéricos tampoco duran mucho. Por lo general, se recomienda un candado en U más bien corto combinado con un bloqueo de la rueda trasera. Tenga en cuenta que poco puede detener a un ladrón bien equipado y organizado. Por eso se aplican todos los consejos anteriores para reducir el riesgo de robo. FUB también ofrece una comparación de dispositivos antirrobo(www.bicyoce.org).
Seguro. El robo de bicicletas en casa suele estar incluido en el seguro del hogar. Existen pólizas de seguro específicas para el robo de bicicletas. El sitio web www.bicycode.fr enumera algunos de ellos.
Un sistema de aparcamiento de bicicletas para particulares: https://www.velhome.co/
En caso de robo
Maldita sea, te han robado la moto: ¡se te ha caído, ha desaparecido! Lo primero que hay que hacer es denunciarlo a la comisaría o a la gendarmería. Entonces tendrás que informarles, a través de la base de datos de tu operador, de si tu moto está marcada. También puede consultar los siguientes sitios web: www.bicycode.org y http://veloperdu.fr. Consulta también a tu compañía de seguros y pide a tus amigos que estén atentos, mira los anuncios clasificados. Trate de comprender los factores que condujeron al robo para poder anticiparse mejor a la próxima vez. Y mantén las cosas en perspectiva: es sólo equipamiento. Por razones de seguridad, haz siempre una foto de tu moto atada en tu cobertizo.
