EDIFICIO BH TELECOM (ZGRADO BH TELECOMA)

El antiguo edificio de la compañía telefónica nacional BH Telecom era conocido durante el asedio como el PTT building, que albergaba el cuartel general de las tropas de la Forpronu en Sarajevo. Creadas a raíz de la independencia del país, el uno de marzo de 1992, las PTT de Bosnia y Herzegovina (Pošta, telegrafi telefon u Bosni i Hercegovini) fueron tomadas inmediatamente por las tropas bosnoserbias, cortando todas las comunicaciones entre Sarajevo y el resto del mundo. Fuera de servicio, el edificio PTT fue requisado por los cascos azules franceses que llegan a la ciudad el 10 de junio. Situado a lo largo de Sniper Alley, se convertirá en el centro neurálgico de la ciudad durante todo el asedio, sirviendo a la vez de oficinas, cuartel general, almacén para los alimentos destinados a los civiles, hospital, discoteca y de punto de encuentro diplomático para los beligerantes.

Otros lugares de memoria de los cascos azules franceses. El otro punto estratégico de los cascos azules es el aeropuerto, donde aterrizaría el presidente francés François Mitterrand el 28 de junio de 1992. A este viaje simbólico le seguiría la creación de un puente aéreo del 30 de junio de 1992 al 9 de enero de 1996 a partir de Split (Croacia), durante el cual se transportaron 24.000 toneladas de carga en 1.300 rotaciones. Por último, a partir de abril de 1994 los cascos azules se instalaron en el monte Igman, al sur de la ciudad. Esto permitió abrir por fin un corredor entre Sarajevo y el resto del país. Bajo las órdenes del general Morillon, el comandante de la Forpronu, los franceses proporcionaron el mayor contingente de soldados de las Naciones Unidas en Sarajevo, junto con soldados británicos, ucranianos, egipcios o noruegos. Francia perdió 84 militares durante el conflicto yugoslavo. El monumento a los muertos, Los Guardianes Espaciales, les rinde homenaje ante la embajada francesa de Sarajevo. Otro monumento construido en el monte Igman es el recuerdo de nueve soldados franceses fallecidos en un accidente de circulación el 14 de marzo de 1995.