Estación de ferrocarril Estados Unidos

Esta estación de Amtrak dispone de aseos, sala de espera y empleados. Pero no hay wifi. Aquí circula el tren Texas Eagle, entre Norteamérica y la costa oeste, que llega hasta Los Ángeles o Chicago. Es una de las formas más baratas de desplazarse, bastante divertida y una buena manera de conocer a los lugareños. Se lo recomendamos, si quiere escapar de la burbuja aislada que supone vivir en un coche, para compartir espacio durante varias horas con estadounidenses de todo el país.

Es la principal estación de tren de Boston. Acoge trenes (Amtrak) y autobuses (Greyhound y Peter Pan) que conectan todas las ciudades de la Costa Este. Desde la Estación Sur se toma el tren a Nueva York (unas 4 horas), Filadelfia (unas 5 horas), Baltimore (unas 6 horas) y Washington (unas 7 horas). Hay trenes expresos (Acela Express), y otros más lentos (Servicio Regional, más barato). La estación también está comunicada por el intercambiador de trenes MBTA, que lleva a los pasajeros a Plymouth, por ejemplo.

En el corazón del barrio de lodo en el centro de la ciudad, la estación es una puerta ideal para llegar a Denver desde los alrededores, pero hay pocas líneas nacionales que sirven a la capital de Colorado:

Denver & Rio Grande Western Railroad, la línea California Zephyr, que une Chicago, Salt Lake City, Denver y San Francisco, se detiene dos veces al día.

Llegada a las h desde el oeste. Contar con 145 US $ (billete con litera) desde San Francisco y 83 US USD desde Salt Lake City.
Llegada a las h desde Chicago. Contar con 122 US $ (billete con litera).

IDT, el sistema de transporte local, permite conectar Denver con las localidades circundantes como Golden. Tarifa zona 1 y 2: 2,60 US $, zona 3: 4,50 euros, aeropuerto: 9 US USD.

Construido en 1909-1910, el Grand Canyon Depot forma parte de la historia del Parque Nacional del Gran Cañón. Diseñado por el arquitecto Francis W. Wilson, con una estructura de madera de dos pisos, el edificio se construyó tras la llegada del primer tren procedente de William en 1901. Originalmente, la planta baja se destinaba a oficinas y el primer piso lo ocupaba la familia del jefe de estación. En la actualidad, todo el edificio se utiliza para los servicios ferroviarios de pasajeros. El histórico tren de Williams llega aquí a diario.

Desde Montreal, si toma la línea Amtrak Adirondack hasta Nueva York, llegará a Penn Station. El tren hace unas veinte paradas, casi todas en el Estado de Nueva York. El viaje dura entre 10 y 12 horas, dependiendo de lo que se tarde en pasar la aduana en la frontera (los aduaneros estadounidenses suben al tren para comprobar los papeles de todos los pasajeros). Es largo pero económico, y el paisaje de viñedos del valle del Hudson y el este de las montañas Adirondack es agradable.

Tres rutas conectan Nueva Orleans con el resto del país: City of New Orleans (Chicago - Nueva Orleans vía Memphis), Crescent (Nueva York - Nueva Orleans vía Atlanta) y Sunset Limited (Los Ángeles - Nueva Orleans vía San Antonio, Tucson y Phoenix). Además de los billetes sencillos, Amtrak ofrece paquetes de vacaciones, un pase para varios viajes y el USA Rail Pass (válido para 30 días en el país en clase económica, con un número limitado de 10 viajes).

Estación de ferrocarril en la que puede embarcar en el New Mexico Rail Runner Express que va de Santa Fe a Belén. Basado en 6 zonas tarifarias, su tarifa variará en función de la distancia a la que se encuentre y de si coge un billete sencillo o un abono. Como alternativa, para coger un tren Amtrak más lejos, hay que ir a Lamy (a 30 minutos en autobús). Desde allí tiene la opción de ir a las grandes ciudades de Los Ángeles o Chicago o viajar a la región vía Albuquerqueo Denver (un viaje muy largo ya que son necesarios varios transbordos).

Una línea pasa por Austin, la Texas Eagle. Conecta Chicago con Los Ángeles. Dentro de Texas, conecta San Antonio con El Paso, Austin, Dallas y Fort Worth. Los trenes también paran en otras ciudades de Texas: Marshall, Longview, Mineola, Cleburne, McGregor, Temple, Taylor, San Marcos, Del Rio, Sanderson y Alpine. El viaje completo dura más de 32 horas Los precios varían según la temporada, pero sigue siendo una de las formas más baratas de viajar. Cuesta unos 60 dólares entre Austin y Alpine.